美媒爆出猛士谍照，是好奇还是畏惧？

今年8月份，一个震惊新能源汽车市场的新品牌横空出世。他要做的是以超级平台、超级动力、超级越野引领中国豪华电动越野技术潮流。这个品牌就是猛士。可能对于各位读者来说，熟悉这个品牌的概念车型是从他的发布会开始，但对于我来说，从它立项开始，我就一直密切的关注，积极的参与每一个细节的进展。几年来，数次的参观油泥模型和样车，每一次都有新的惊喜和期待，每一次都被新猛士的创造大师们感染而热血澎湃。可以说，我是看着他从一个构思，慢慢的成长为了今天的模样。

最近网上又流传出了第一台量产车猛士M-Terrain的谍照。并且，一向以独家抢先新闻报道知名的美国汽车网站CARSCOOPS做出相关报道，标题称“这可能是中国对GMC悍马EV的回应”——Mengshi’s 1,000HP M-Terrain EV Could Become China’s Answer To The GMC Hummer EV。

在猛士品牌的发布会上，尤总也说过“从产品力来说，我们首先选择的竞争对手是国外的悍马EV，并且在宜昌越野路况最复杂的地方，在那个路况下只有我们和卫士，传统车只有卫士，新能源车只有我们这个车，国内所有车没有其二，可以通过复杂的越野路况。”

从谍照来看，新车采用了宽体式车身设计，整车线条方正硬朗。底盘离地间隙目测比概念车更高，展现出不错的涉水能力。LED 大灯和日间行车灯，中网轮廓与内部的熏黑网格，都延续了概念车的设计。

在车辆平台方面，猛士拥有中国首个豪华电动越野平台。可支持纯电、增程两种动力模式。超大带宽轴距扩展，可实现高度灵活的模块化全域越野功能拓展，兼容多种车身型式，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多种车型。而这也就是猛士所说的超级平台。

超级动力是指猛士动力MEGA POWER。前后四电机驱动，带来了超过1000匹马力的动力输出。轮边扭矩可达16000N·m。并且采用全球首个集成差速锁的两挡变速箱。零至一百公里加速仅为4.2秒。

作为中国电动越野的领先者，最重要的是猛士的超级越野技术——全地形智能解决方案M ATS。该系统支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水” 五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式，帮助用户在雪地、草地、沙砾、泥地、车辙、沙地、深雪、岩石、涉水等复杂多变的越野环境中轻松驰骋。而且系统可跟随地形与路况变化，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度的快速响应调节，系统增强车辆在越野路面上的牵引力、机动性和稳定性，辅助提升越野性能，应对复杂地形与路况的挑战。用户可驾驭车辆轻松通过复杂越野路面，享受越野乐趣。

硬派越野车，三把锁是必须的，前后为电控差速锁，前后轴间为虚拟中央差速锁。可实现100%最大爬坡度。支持后轮随动转向，这么大一辆车，转弯半径仅有5.1米，并且拥有蟹行模式，让它可以像螃蟹一样横着走，大大的增加了越野时的通过性。除此之外，空气悬架系统可在150mm范围内调节，进一步提升车辆的越野能力。

记得当时的发布会上，让我印象最深的就是猛士的智能配置方面。不仅支持L3级的智能辅助驾驶，并搭载了东方鹰眼智能无人机系统，具备自动伴飞功能，系统与车机手机相连，当遇到一些陌生路段，可以用无人机去探索前面的路况，这些路况可以和车机实时联结起来，同时在车机端可以推荐最佳路径，甚至还有陡峭地线探测、自动识别水源、自动识别人形物体等12项原创新功能。

当你在野外露营时，可以开启猛士智能安防系统。该系统由车辆自身5个雷达构成，4个角雷达可以自动探测车辆附近30米范围内的移动物体，1个前雷达可以探测前方50米围内的移动物体，实现超过8000平米范围内的安防侦测区域覆盖。在预设的报警触发条件下，系统会根据不同安全区范围内的动态物体运动轨迹变化，通过车机、手机信息显示、震动、车灯、喇叭鸣叫等方式进行预警，带来户外探索与越野场景智能化体验，同时提升了可玩性与野奢乐趣。

国内外车企也纷纷布局电动越野。一方面，新能源动力有望扭转此前大排量传统燃油越野对环境不友好的印象，顺应国内外零碳趋势。同时，电气化技术、智能化技术与越野的结合带来全新技术优势和驾乘体验。而对于我们用户来说，电动越野在户外拓展方面可以追求更深度的体验，并开发出很多新玩法。迎合了宿营、户外运动的野外供电需求，带来独特的创新体验，并可与目的地旅游、极限运动、个性化越野体验等结合，进一步丰富越野和户外内涵。

此次的谍照露出与美媒的报道，也证明了中国汽车在国际竞争中，赢取了越来越多的话语权和市场。希望在实现汽车强国的路上，猛士与众多中国自主品牌一起奋力奔跑，早日登上顶峰。我们高处相见！