华系担当红旗HS5 PK 美系担当别克昂科威S

燃油高品质中型SUV市场可谓是各个品牌的必争之地。别克昂科威作为别克的一大走量产品，有着不小的市场认可度；红旗HS5作为红旗全新战略以来的首款SUV，在产品上市的几年来也受到了市场的充分认可。定位相同的两台车，性价比和产品力差距究竟如何？通过对比23.29万元的昂科威S 652T两驱豪华型与22.68万元的HS5两驱智联旗领版，让我们看看昂科威S与红旗HS5两者究竟谁更有实力。

外观——昂科威更运动张扬，HS5更端庄优雅

红旗HS5的外观设计，有着红旗家族化的气场，也带着这一定位SUV应有的灵动优雅。直瀑式中网两侧的镀铬延伸与犀利的大灯很好地结合，创造出了贯穿式的前脸观感。侧面，20英寸的双六辐大轮辋更是让HS5的优雅气质得到了加强，有后三角窗的车窗布局也让HS5相比起昂科威S而言更大气。

昂科威S的外观风格更像是一辆大掀背车。它的运动感塑造非常到位，但作为SUV来说适当的体量感却不足。昂科威S的前脸也采用了别克的家族式横条设计，搭配两个更大、更深的侧进气饰板，让车头显出了不小的侵略性。

来到侧面，昂科威S虽然比HS5指导价还贵出了几千元，但仅配备了18寸铝合金轮辋，另外，昂科威S 4662mm的车身长度与2779mm的轴距相比于红旗HS5的4760mm长度、2870mm的轴距而言短了不少，这也就让它的侧面看起来没那么舒展，看着有些紧凑。

内饰与智能座舱——昂科威更个性，HS5更端庄

HS5的内饰给人的第一观感一定是“精致、豪华”。亮面与软包的拼接、车内线条感的营造、整体对称的设计，都是追求豪华感的买家会更加喜欢的特点。HS5的前排座椅采用了真皮、Alcantara混搭的材质。

昂科威的内饰则是明显的偏向驾驶员侧的设计——这样的设计，在90年代曾经流行，为的是让驾驶员感受到更强的包围感与更便利的交互距离。然而，对于副驾常常要坐人的用户而言，这样的设计对副驾来说就不这么友好了。无论是向主驾侧倾斜的中控屏幕还是和附加甚至通过一条面板分隔开的空调控制面板，都可能让副驾的乘客感受到某种隔离感。

昂科威S的内饰设计也更加简单，没有HS5一样的多面料拼接，整体配色较为单调，沉闷。

在车内配置方面，HS5的诚意也明显比昂科威更足。HS5配备了12.3寸中控屏的的红旗智联智能座舱拥有OTA、高德地图、远程控制等功能。

相比起昂科威S，HS5的远程控制可以远程开启车辆空调，并且车内的语音控制还能实现天窗的开闭。另外，HS5配备了12单元的Bose音响、主驾驶座椅记忆、主副驾腰托调节、前排座椅通风、第二排座椅加热等多项豪华配置，还配备了253色车内氛围灯与车内空气净化器。丰富的配置，带来了更豪华的乘坐体验。

动力、悬架、保修政策——HS5更有诚意

动力方面，HS5全系搭载了224马力，340牛米的2.0T发动机搭配6AT变速箱，而别克在652T车型上搭载了2.0T 237马力发动机搭配48V轻混系统与9AT，552T车型上则搭载了211马力 270牛米输出的1.5T发动机。对于红旗HS5的主销价位区间而言，昂科威仅能提供1.5T发动机。

在这样的动力输出水平下，红旗HS5拥有8.2秒的0-100加速成绩——比起1.5T昂科威的8.4秒稍快一筹。而在悬架方面，昂科威S与红旗HS5均采用了麦弗逊+多连杆的前后结构，这也是这一价位车型的普遍方案。

保修政策上，昂科威S拥有3年10万公里的整车质保政策，而红旗HS5将年限延长到了4年10万公里。对于大部分人的用车需求而言，保修的时间跨度比里程限制更加重要。另外，HS5的首任车主在全程官方保养情况下还可享受终身质保服务，让用车养车更放心。

总结

如此对比下来，红旗HS5比起昂科威S确实拥有更高的性价比，在综合体验方面，HS5能提供给用户的更多——无论从动力、豪华感，或是用车养车的保障方面考虑，HS5都是更合适，性价比更高的选择。