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自从东风雪铁龙推出凡尔赛C5 X后,就扭转了雪铁龙品牌近几年没有畅销车型的局面,通过凡尔赛C5 X的销量来看,该车对于逐年下滑的法系车来说,这个销量数据已经十分不错了。眼看雪铁龙已经扭转了局面,东风标致也打算推出自己的“凡尔赛C5 X”来带动销量的提升,它就是东风标致408X。
目前标致408X已于今年6月在欧洲发布,预计在明年一月迎来国内的亮相及发布。
外观方面,相比东风标致在售车型,新车拥有更加强烈的品牌辨识度,基于标致最新设计语言的它,采用了更加夸张的无边界式矩阵进气格栅,獠牙式日间行车灯依旧犀利,配合狭长的狮眼大灯组展现出标致家族式锋锐设计。
和东风雪铁龙凡尔赛一样,采用了偏向于跨界风格,没有传统SUV的高耸车身,但同时跨界套件的出现和较高的离地间隙,使得新车拥有一定的通过性的同时,侧面看起来依旧协调。
顶部采用Fastback造型,巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅,家族式狮爪式尾灯组已经成为标致的经典设计之一,全新的后包围造型也让新车看起来更加运动。
内饰部分,方向盘底部镌刻有“GT”字样,说明国产版车型沿袭了海外版标致408 GT的设计。在科技感方面,该车配备了液晶仪表盘和中控屏幕,它的中控屏幕是两块屏幕的组合,底部的屏幕类似快捷按键屏幕,可以一键打开音乐、导航、空调、电话等。该车采用了比较短小的换挡拨杆,前排地台上还能看到手机无线充电面板和有盖板的杯架。
动力方面,海外版车型提供180马力和225马力的插混车型以及132马力的1.2T三缸发动机燃油车型,传动系统都是8AT变速箱。
不过我们猜测,它大概率会采用雪铁龙凡尔赛C5 X同款的动力总成,即1.6T发动机+8AT变速箱的动力总成,参考凡尔赛C5 X,它的最大功率为175马力,最大扭矩为250牛·米。
单就产品而言,标致408X和雪铁龙凡尔赛C5X几乎源自同一个配方,但不可否认的是,对于东风标致而言,在复制粘贴中寻找新机会,或许是其复兴路上,最为稳妥的方案之一。
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