奥迪Q4 e-tron的另一种打开方式

眼看着年关将至，被压抑了三年的我们，是时候享受一个纯粹且完整的新年了。虽然不是很建议在这个特殊时节走亲访友，但全家齐聚来一次自驾游或是采购节礼大肆购物一番，也合乎常情。有此需求，非要有一辆乘坐舒适、续航足够、能装能载的SUV车型不可，因此，在付诸于行动之前，有必要提前了解一下，哪款车型，才能长久陪伴左右。

作为国产奥迪首款基于纯电MEB平台打造而来的车型，一汽奥迪为国内消费者带来了30万级纯电豪华SUV的新选择Q4 e-tron。尽管这款定位于紧凑级SUV的新车尺寸并不大，长宽高“仅”为4588×1865×1632mm，但轴距足足有2765mm。

对车有一定了解的小伙伴们恐怕已经觉察到了，短车长、长轴距意味着什么。首先，便是更接近四轮四角的设计，得以让一汽奥迪Q4 e-tron勾勒出足够运动的车身姿态以及更为凌厉可控的动态表现。更重要的一点，车内空间往往与轴距参数有着更为紧密的联系，再加上德系豪华品牌向来善于营造空间感，因此一汽奥迪Q4 e-tron的乘员舱表现，足以满足五人满员出行时对乘坐空间的高要求。

事实也的确如此，主驾落座后能够获得相当开阔视野，同时正常身材的男性体验者，在调整好坐姿后，头部至少可以预留出一拳多的空间。而主驾后排的腿部空间也足有两拳以上距离。另外，得益于不俗的车宽数据，满员时为后排乘客也提供了相当宽绰的横向移动空间，哪怕是后排中央乘客，也不会有太过强烈的压抑感，同时相对平坦的中央地台，也不会束缚脚部。

印象里，以往奥迪车型的座椅设定都偏硬，着重于匹配激烈驾驶时对身体的包裹性，而一汽奥迪Q4 e-tron此次却一反常态，不仅前后排座椅靠背质地柔软，且填充物相当厚实，落座后会有惬意的陷入感，不过，在塌陷至一定程度后，又能够提供良好的支撑感。主驾则在保持有这一特征的情况下，强化了座椅的侧翼包裹表现，同时座椅表面材质也能提供相当出色的防滑性。

要满足完美自驾游出行，单有宽绰空间和乘坐舒适性保障还远远不够，强劲的续航才是决定目的地的根本。一汽奥迪Q4 e-tron搭载了同级最高的79.7kWh三元锂电池组，实现了CLTC工况下最高605公里的续驶里程，从真正意义上缓解了纯电车主在出行途中的“续航焦虑”问题。

在技术层面，一汽奥迪Q4 e-tron所搭载的高效BMS能量管理系统，能让奥迪Q4 e-tron在全方位节能、智能能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率等四个方面，实现电能的最大化利用。

超过600公里的实际续航表现意味着什么呢？意味着从北京市区出发，可以往返野三坡两个来回而不必受充电桩拘束。如果日常代步以单日30公里计算，则至少大半个月无需充电补能。所以无论长中短途自驾游还是日常上下班代步，一汽奥迪Q4 e-tron都能够完美胜任。

作为一台SUV车型，能装能载是“职业素养”，但一汽奥迪Q4 e-tron在此基础上，进一步强化了装载能力。首先尾门打开后开口相当平整，既宽且低，拿取大体积重物非常方便。

在常规状态下，奥迪Q4 e-tron便有着520升超大的后备箱空间，完全满足了日常购物后的存放需求。而在将后排座椅放倒后，瞬间可扩充至1490升巨幅储物空间。如果是两人出游露营，这样的容积，能够完全塞下几乎所有的露营装备，让旅行有备而无患。

值得一提的是，奥迪Q4 e-tron的后排座椅放倒后，虽然无法形成完全纯平的状态，但折叠处的凸起完全可以接受。同时，优异的纵深也可以让奥迪Q4 e-tron临时充当“床车”，用于午休、小憩没有丝毫问题。

单就空间表现和座椅舒适度而言，一汽奥迪Q4 e-tron在有限的尺寸与成本内已经做到了最好，而作为同价位豪华阵营中最为纯正的新能源纯电车型，一汽奥迪Q4 e-tron还兼顾有其同级别最强悍的续航能力以及强大的储物空间。有此座驾，家庭长短途自驾出游可随时提上日程，从此不受空间距离约束，尽情放飞自我。