凯迪拉克LYRIQ锐歌四驱高性能尊贵版上市

继BBA之后，主流豪华品牌车企凯迪拉克也正式加入电动大军行列，而首款车型就是凯迪拉克LYRIQ。作为凯迪拉克品牌向智能电动化转型放出的大招，LYRIQ集多项行业首创技术于一身，也是今年整个车市的重磅电动车之一。而在近日，凯迪拉克LYRIQ锐歌四驱高性能尊贵版正式上市了，新车的售价为47.97万元，并将于2022年12月下旬陆续交付。

四驱高性能尊贵版采用双外观设计，并带来豪华、运动两种不同风格的前脸造型，本次采用运动套装的新车采用了全新黑晶光曜格栅，格栅内的主元素借鉴赛车运动中的胜利方格旗，从而呈现出星空阵列效果。

与此同时，运动套装采用了深色运动饰件，搭配车身同色的隐藏式车门把手及20英寸运动炫黑合金轮毂，同时可选装双六辐曜黑刀锋插片轮毂。尾部的700E4标识，700代表电机峰值扭矩，E代表奥特能电动车平台，4代表四驱。

如今要谈智能化首先就要有几块车机大屏才行，在这样的大背景下，LYRIQ锐歌直接全系标配了33.8英寸环幕式9K超视网膜屏，光用一个操作就直接让竞争对手全部闭嘴。

当然，智能化不能光有“面子”，使用体验才是它最重要的“里子”。LYRIQ锐歌不仅全系搭载了车规级的旗舰8155芯片，支持5G，在超高精度和10亿真彩的烘托下，带来无延迟、无卡顿的智能网联体验的同时，还可以通过OTA的迭代，不断挖掘智能网联的新功能。因此，LYRIQ锐歌在新势力最擅长的领域也丝毫不落下风。

在新能源备受关注的安全性方面，LYRIQ锐歌得益于奥特能电动车平台，采用了行业领先的电池管理系统，同时具备高品质的专属电芯配方和七重核心电池热管理技术，实现了电芯320万小时以上的累计测试等严苛考验。

LYRIQ锐歌集成了AEB自动紧急制动、RAB后方自动紧急制动、SCA横侧向碰撞避免辅助等24项功能，同时搭载了最新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统，对于高速、市区道路的驾驶辅助在设计过程中始终将安全放在第一位，这也与新势力每每让消费者进行功能试错的行事风格形成了反差。

毫无疑问，电动化的普及也带来了动力性能上的下放。在燃油车时代零百8秒就秒杀一切，但如今就连出租车都能碾压你。那么近些年在豪华品牌中“最能打”的凯迪拉克又是如何做的呢？

LYRIQ锐歌后驱长续航版搭载了一台最大功率255千瓦、最大扭矩440牛·米的大功率电机，这个数据是比市面上主流单电机都要高上不少的，因此也为它带来了6.35秒的零百加速成绩和653公里的续航里程。  

LYRIQ锐歌四驱双电机版则是在此基础上增加了前置电机，形成了前后电机四轮驱动的形式，其最大功率也达到了375千瓦、最大扭矩更是高达710牛·米，这个数据放在燃油车领域就是超跑的表现了，而最让人感到惊艳的则是四驱双电机版的零百加速动力表现从4.9秒提升至4.6秒！但CLTC续航里程依然可以达到608公里，这相比那些一聊性能，续航就要缩水100公里的友商来说，无疑更可靠。

除了加速性能之外，有着百年造车经验的凯迪拉克对于LYRIQ锐歌的操控调校，无疑是与新势力拉开差距最大的地方。LYRIQ锐歌前后都采用了五连杆独立悬架的形式，调校上也使用了豪华车舒适取向的设定，减震器可以很好的控制车身，达到对于路面良好的过滤，总之开起来会让你体会到豪华车应有的“高级感”。

同时在四驱系统的加持下，即便车长超过了五米，LYRIQ锐歌依然可以表现出良好的循迹性，让驾驶员完全感觉不到庞大车身带来的负担，方向盘的转向在旅行、运动、冰雪三种模式下的反馈都不尽相同，可以满足不同消费者的手感需求。此外它还提供了自定义模式以及“电动老司机”喜欢的单踏板模式，这种覆盖全场景使用需求的态度，不正是善于倾听用户心声的又一种体现吗?

作为凯迪拉克首款“触电”的产品，LYRIQ锐歌无疑是一款集大成之作，在它身上既有来自于全新电动化平台奥特能的赋能，还有经历数次迭代的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统的加持，它的诞生就像一个拥有者百年阅历的大厨，选用当下最新的食材并融合传统技法的精髓，最终呈现出符合当下口味的一道菜。