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众所周知，要说谁是混动技术的鼻祖，那非丰田莫属了。早在20多年前，丰田就把新能源付诸现实。但说起纯电产品，日系车企对比国内车企的发展脚步，却慢了不少，这不免让很多“丰田粉”感到遗憾。
经过一段时间的调整、部署，今年丰田终于开始发力，推出了别出心裁的bZ系列。在咱们国内，其更是与一汽合作，连发两款车型——一汽丰田bZ4X、一汽丰田bZ3。但这不仅让消费者有点发难，同是bZ产品，该选哪个好呢？
一丰bZ4X是一款纯电中型SUV，其在今年10月份正式上市 。相比预售价，它正式上市后的售价足足低了2万，只有19.98-28.78万元。
对比绝大多数纯电SUV车型，一丰bZ4X的外观造型绝对算得上是标新立异。其前脸外观是BEV独有的锤头鲨外观设计，大气的设计不仅仅蕴含大自然的灵动之美，又不失SUV车型的霸气。
得益于e-TNGA专属架构的特有布局，一丰bZ4X轴距达到2850mm，前后排乘客距离1000mm，合理的空间配置，可以让前后排腿部空间均达同级最高水平。
新车的车尾造型比较夸张，贯穿式尾灯，以及大量平直线条的堆叠带来较强的视觉冲击力。
内饰方面，顶置仪表盘让视觉动线更加自然，这也是丰田首次运用在量产车上，方便驾驶者从方向盘上方可以直接看到仪表盘，保持最佳开车视线。同时一丰bZ4X搭载了线控转向系统，即方向盘和转向机之间取消了转向柱，由电信号取代。另外，本次一丰bZ4X支持用户选装异形方向盘，这也将成为该车的一大亮点。
一丰bZ4X搭载的高性能低衰减电池，可实现10年后电池容量90%以上。同时，在丰田25年电池系统0事故纪录的背书下，一丰bZ4X为用户打造了更加安心的出行保障，再加上最新的Toyota Safety Sense智行安全（TSS3.0），一丰bZ4X达到了业界顶尖的安全水准。
在科技配置方面，新车将配备X MODE 功能并搭载“Grip-Control”，实现凌驾于同级别车型的脱困性能。此外，一丰bZ4X还可以选装太阳能充电穹顶，可利用太阳能发电给12V电源或者动力电池，每年吸收的能量可供车辆行驶约1800 km，让其成为了一台能够自己发电的BEV车型。如按一年行驶1万公里来计算，那么一年下来，车的电量有差不多20%是太阳能提供的，在续航得到保证的同时，使用成本以及环境保护方面也同样得到了保证。
另外值得一提的是，一丰bZ4X将薄型大容量电池组置于底盘下方，具有低衰减和高安全驱动特性， CLTC能量消耗量最低仅有11.6Wh/km，CLTC续航里程最大可达615km。同时，bZ4X的电池以全球顶级的10年后电池容量保持率90％。除此之外，还采用了电装、爱信和BluE Nexus合作开发了eAxle电驱动模块，使电动机、变速驱动桥、逆变器一体化，还采用了充电与电力分配两大功能合二为一的电源供给总成（ESU）。
一汽丰田bZ3是一丰推出的第二款bZ系列车型，不同于一丰bZ4X的是，该车定位是一款纯电家用轿车，目前虽然已经亮相，但还未正式上市。预售价格区间为18.98-21.98万元。
外观上，一丰bZ3采用“FAMILY LOUNGE”设计理念，“合家欢”不言而喻就是为迎合私家车市场而打造的。其前脸延续了bZ系列的家族设计，硬朗的线条在狭长大灯组的配合下，更富有低趴的前冲感。灯组造型与前翼子板造型紧密贴合，LED光源也是目前灯光的最佳搭载。
车身尺寸长x宽x高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。悬浮车顶配合上尾部小尾翼，使得车辆风阻系数达到了0.218Cd。
和一丰bZ4X一样，一丰bZ3也将配备异形方向盘、旋钮式换挡等等。但不同的是，一丰bZ3车内的中控屏幕为竖向样式。另外，悬浮式全液晶仪表盘相对更窄一些，同样采用远视设计，大有取代HUD的意思。而且无线充电、L2级辅助驾驶、TSS 3.0智行安全系统均不会缺席。
动力方面，一汽丰田bZ3的电机、电池均来自比亚迪旗下的弗迪系品牌。车辆提供135kW(184Ps)、180kW(245Ps)两个动力版本，最大扭矩均为303N·m；比亚迪磷酸铁锂刀片有49.92kWh、65.28kWh两个容量，将为车辆提带来517km、616km的CLTC纯电续航里程，而该车综合电耗仅为9.7kWh/100km。
该选谁？
综上所述，一丰bZ4X和一丰bZ3虽然都是e-TNGA架构上打造出来的产品，但它们还是各自有着自己的特色。
一丰bZ4X在科技配置方面明显更加丰富。太阳能充电穹顶绝对是非常新颖且实用的一项功能。此外，它的跨界感更强，外观更加独特。但如果考虑到预算问题的话，那么一丰bZ3显然则要更理想一些。所以总而言之，一丰这两款bZ车型都是非常优秀的产品，无论选择哪款车型，考虑下自己的实际情况就好。
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