30万内最强无焦虑增程SUV？试驾吉利星越L电动版

在电车当道，绿牌满街的当下，越来越多的消费者乐于选择新能源汽车作为日常通勤代步的交通工具。然而，由于电池技术尚未取得革命性突破，纯电动车型在续航里程和电池安全方面往往面临两难的抉择。而增程式电动技术则几乎完美地解决了新能源车用户在里程焦虑上的核心痛点。

作为中国汽车工业的领军品牌，近年来吉利在新能源领域尤其是增程式电动技术上取得巨大进步。新近推出的星越L Hi·P雷神增程电动SUV，凭借超级电混技术超级电混3.0和e-CMA架构带来的整车安全品质，能够轻松实现1250公里无焦虑的超长续航。成为众多新能源潜在用户高度关注的产品。

日前，看车哥正好试驾了这款被誉为“30万内最强无焦虑增程电动SUV”的全新车型，全面了解它的真正实力。

首款基于“e-CMA”架构增程电动SUV

十年前谈“平台”，十年后讲“架构”。当整车制造产业进入前所未有的技术过剩和产品内卷时代，一款好车必定少不了一个好“娘胎”。没错，这就是所谓“架构”。目前全球一线的车企都拥有属于自己的完整自主知识产权产品架构体系。而看车哥此次试驾的星越L增程电动版，则是基于吉利旗下大名鼎鼎的“e-CMA”架构，同时也是旗下首款增程电动SUV。

星越L增程电动版标配“纯电、混电、增程电”三大电动技术，与“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性，更能通过“电驱动串联锁定”，锁定纯电驱增程模式，实现全时电驱动，全场景电驱动，给用户带来“更高效、更节能、更省心”的电动体验，全面覆盖用户对于电动出行的所有需求。换句话说，用户选择一辆星越L增程电动版，等于同时拥有了纯电、混电、增程电三辆电动车。

“超级三电”催生超强性能

众所周知，新能源车型的性能表现很大程度上取决于“三电”系统的实力。而在最核心的“三电”技术上，吉利不仅具有智能电动汽车“新三大件”的全域自研自造能力，更能让三电系统和智能架构高度融合，在模组、PACK技术、电驱系统以及在电池智能管理和安全方面保持着绝对领先。

星越L增程电动版采用41.2kWh CTP超级平板电池，采用高能量密度与低内阻电芯设计，把电压提升了100毫伏，大幅提高了电芯的能量密度，能量密度≥167Wh/kg，属于当之无愧的行业领先水平。

正因为如此，星越L增程电动版的纯电续驶里程205km，最高可实现纯电续航245km。显然，如果面对日常每天20-30公里距离的上下班通勤需求，星越L增程电动版的用户几乎可以把它当做一款纯电车型使用，成本非常低。

电驱方面，星越L增程电动版3挡变频电驱DHT Pro，其核心优势与单速的电动车相比，三挡可变频，开创了智能电驱的新时代。设计驾驶过程中，这套3挡DHT的表现确实令看车哥感到满意，同时也显著优于传统的单速系统。

最直观的感受是，在3挡变频电驱DHT Pro的加持下，起步时匹配1挡大速比，可实现弹射起步。而在时速20km以上即可进入全速域并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高。在高速路段，3挡换2挡，驾驶星越L增程电动版，可以释放2680N·m，轻松实现高速超车。

数字座舱表现超越理想L8和问界M5

新能源车的主力消费群体是年轻人。而年轻消费者对于智能与交互都有着绝对的强需求。星越L增程电动版的全新数字座舱采用iMax全景屏+全新GKUI人机交互的设计，配合被称为“量产车性能最强座舱芯片”的高通骁龙8155旗舰机芯片，打造丝滑流畅体验。

实际使用中，8155相比820A的性能提升肉眼可见，并大幅加强了网络系统的稳定性，车载WiFi、蓝牙、OTA升级速度都会更快。这款芯片针对车载平台做了优化，可支持一机多屏多系统，拥有优秀的运算能力和协同匹配的能力，支持尖端的计算摄影和视频拍摄功能，图形渲染能力最强，视觉超震撼，能够带来更加流畅的操控体验。

25.6英寸巨幕AR-HUD增强现实抬头显示系统，投射覆盖3车道，最远距离达38米，产品体验比肩奔驰S级。与传统HUD相比，前者与实景结合显示，更加直观，提高驾驶安全性与便利性，科技性、增强用户体验。

不夸张地说，在7nm制程的SOC芯片先进性保障下，星越L增程电动版的全新数字座舱采用iMax全景屏+全新GKUI人机交互的综合表现，已经不输甚至超越了以智能体验为核心卖点的理想L8和问界M5等一众竞品车型，这点看车哥在试驾前是完全没有想到的。

空间配置同级家用标杆

除了性能与智能，咱中国老百姓选车始终还是不能舍弃对于空间和配置的追求。星越L增程电动版拥有4770*1895*1689mm的车身尺寸，配合2845mm的超长轴距，这样的身段，放在紧凑型SUV中就是妥妥的降维打击。

实车体验中，星越L增程电动版的前后排空间，以及后备箱容积，都给看车哥留下了深刻印象。哪怕是应对一家5口满员长途出行，也完全不在话下。

同时，整套座椅的人机工程设计和皮革用料、缝线工艺，以及完全超越了同价位合资品牌的出品水准，甚至与部分豪华品牌的内装工艺不相上下。

舒适性配置方面，座椅腰托、座椅通风加热、电动尾门、燕飞利仕定制10扬声器音响、同级最厚双层夹胶隔音玻璃、多重声学材质和148项NVH优化降噪设计，都显示出吉利对于这款星越L增程电动版的绝对诚意。

一段试驾下来，星越L增程电动版在动力、续航、智能、空间和配置上的综合表现，整体超越了看车哥此前的预判。结合旗舰版25.37万元的指导价，说它是30万内最强无焦虑增程SUV，显然并不为过。