Voyah 推出其第三款车型追光电动轿车

东风旗下高端品牌Voyah完成了对高端市场的覆盖。在 Free SUV 和 Dreamer 小型货车之后，这是追光轿车，字面意思是“追光”。

与大多数大型集团一样，东风推出了一个新品牌的电动汽车，旨在与雄心勃勃的初创企业竞争。在东风，它是 Voyah（中文名岚图）。该品牌通过展示由 Italdesign 签署的两个概念 iFree SUV 和 iLand 轿车首次亮相。不久之后，这款 SUV 以Free 的形式上市，随后是大型小型货车 Dreamer。下面是 iLand 概念的实现。

我们很快看到，Voyah追光已经严重偏离了概念。严格来说不是因为我们发现了很多元素：前后光学元件的图案、发光标志、车身底部的图案（但没有随之而来的空气动力学）、四分之一窗口的设计……变化从根本上说，这些是比例。告别接近双门轿跑车的细长轿车。最终版本是法定轿车，有利于后排座椅的空间，但不利于风格。与车辆的其余部分相比，后部看起来确实很重而且太短了。

长5088mm，宽1970mm，但是1505mm的高，玩不起低配轿车。它的轴距达到了3000毫米。似乎没有，空气动力学很整洁，Cx 宣布为 0.22。与当下所有电动轿车一样，其流线型后部并没有隐藏后挡板，而是一个非常经典的行李箱门，其中包含一个电动展开的扰流板。我们将用前备箱来安慰自己。这款追光基于ESSA平台打造，采用空气悬架和集中式电子架构。

欢迎登机

由于目标是舒适，让我们从后排座椅开始，它有足够的空间，但也有可调节的靠背倾斜度（27 至 55°）和右侧的脚凳。右后座的乘员是船上的主人。可以通过门上的控件证明，该控件允许您切断内部摄像头......他还可以通过 4 个不同区域的语音识别来控制功能。

在前面，屏幕占主导地位。其中有四个：三个在仪表板的整个宽度上并排在一块板下，第四个在中控台上以控制空调。后扶手将增加五分之一。这些屏幕由具有增强现实功能管理的头戴式显示器补充。

与最新的中国产品相比，Voyah 在驾驶辅助方面似乎落后了一步。地平线上没有激光雷达，以确保与 3 级自动驾驶的兼容性。追光宣布“L2+”等级。加号来自 4 级自动停车模式，最大距离为 1 公里。

半固态电池

在电动部分，只计划了一个发动机版本：4 轮驱动，功率为 375 kW 和 730 Nm。0 至 100 km/h 将在 3.8 秒内完成，最高速度限制为 210 km/h。

电池部分似乎是最重要的。东风入门级版动力为82千瓦时，续航里程580公里，采用半固态电池。在这方面，这家武汉制造商正在与 Nio 打交道，自一年多前推出 ET7 以来，Nio 一直在谈论这些最新车型的此类技术。已发布，但仍未上市……

奇怪的是，顶级版本有权使用更经典的 NMC 型电池，但容量高达 109 kWh。当然，在 CLTC 周期中，这里的自治达到 730 公里。直流负载达到230千瓦。与 Free SUV 不同，程序中没有带增程器的版本。

让我们以价格结束吧。Voyah追光显示在323,000和423,000 RMB之间。那是从 43,000 到 58,000 欧元。与 Nio 相比，我们在这里清楚地看到了这个品牌的形象缺陷。因为这些都是类似ET5的价格。不过需要注意的是，东风正以该车型开启电池租赁模式。但不提供交换系统……

继 Free SUV 之后，这款轿车将于 2023 年登陆欧洲。与许多中国车型一样，届时它将拥有更国际化的名称。