力压同级车型，艾瑞泽8牢牢地站稳智能驾驶赛道第一梯队！

在全球汽车行业，总是能迎来一场又一场的“变革活动”，虽说行业变革之多，但真正让汽车从普通出行代步工具“脱胎换骨”，成为新一代智能移动终端的则是智能科技引领的新的变革。而在此次变革中，自主品牌更是抓住了机遇实现了弯道超车，在今年九月份上市的奇瑞艾瑞泽8就是很好的例子。

在这场智能化的变革当中，智能驾驶显然已经成为了智能变革的核心“驱动者”，而在消费者眼中更是成为了评判一家车企实力、智能化水平的核心标准。而8在方面的表现，显然证实了奇瑞在这方面出色的实力！

众所周知L3智能驾驶辅助能够让驾驶员完全的解放双手、双脚，而艾瑞泽8所搭载的L2+级智能驾驶辅助系统仅次于它，只需要驾驶者进行少量的干预就能实现自身的独立驾驶。

就以艾瑞泽8所搭载的全速ACC自适应巡航为例，该功能是通过雷达、传感器等，来判断与前车的车距，同时根据“多普勒效应”等原理让车机能够准确的判断前车的车速。这也让在开启全速ACC自适应巡航后，只需通过方向盘掌握车辆的方向即可，车辆则会自动做到跟随前车加速、减速以及停车等驾驶操作。

而当前方没有车辆时，驾驶者则可自行进行速度设定，当前方出现车辆后车辆则会自动实现跟车！不得不说，这项功能绝对称得上跑长途的救星，全程解放了驾驶者的双脚，减少了长时间驾驶带来的疲惫感。

当然，智能驾驶辅助功能中的“辅助”二字必不可少，而它更多的体现在车辆的主动安全方面，而在主动安全方面的表现艾瑞泽8绝对称得上“到位”。

想要保证驾乘者的出行安全，最主要的就是要从“根源”着手。为此，艾瑞泽8搭载了DMS疲劳监测+前排乘员监测（OMS），可以通过传感器对驾驶者的面部进行时时刻刻的捕捉，当驾驶者面容出现倦怠时车机就会主动的做出提醒，并会提出建议让驾驶者进行休息。

除此之外，艾瑞泽8搭载的LDW车道偏离预警和LD 离抑制也会随时“在线”，当驾驶者由于溜神等原因，导致车辆在未开启转向灯时车辆就进行了变道，此时LDW车道偏离预警监测到情况会立即通过扬声器对驾驶者进行提醒。当驾驶者在一定的时间内并未将车辆回归到原始车道上，LDP车道偏离抑制就会将车辆自动“扳回”原始车道当中，进而避免由于驾驶者分心、分神而导致的意外发生。

而对于开车的车主来说，最怕的就是突然“闪现”的行人、自行车以及车辆等，即使是驾驶技术娴熟的老司机也不可避免。为了减少由于上述情况而导致的意外，艾瑞泽8还搭载了FCW前方碰撞预警、RCW后方碰撞预警、AEB自动刹车系统等功能，不仅能做到当车辆即将要撞到事物时发生预警，更能够在驾驶者未做出反应时实现主动刹车，将危险扼杀在“摇篮”里！

结语

从艾瑞泽8身上不难看出自主品牌在智能驾驶方面的造诣，不过就当下汽车市场来看在10万级家轿细分领域中，能够做到像艾瑞泽8实现L2.5智能驾驶辅助的车型只是少数，不得不说艾瑞泽8真正做到了力压同级车型，牢牢地站稳了智能驾驶赛道第一梯队！力压同级车型，艾瑞泽8牢牢地站稳智能驾驶赛道第一梯队！