30万预算，Model Y、ID.6 CROZZ，咋选？

时下的国内新能源市场，就像是一颗明晃晃的摇钱树，引来众多中外车企的纷纷入局，试图在接下来的汽车大盘中，抢得先机。这其中，特斯拉和大众ID.系列绝对是“顶流网红”的存在，也是不少车友人生首款新能源产品的备选方向。那么，如果手里有30万元的预算，这两家车企又该如何选择呢？为此，我们找来了特斯拉Model Y和ID.6 CROZZ。其中，前者的售价区间为29.99-39.79万元，后者的售价区间为25.23-33.69万。通过对两款车型的对比，我们的疑惑将会就此揭开。

看车先看脸，不知从何时起成为了购车的习惯。先说特斯拉Model Y，其外观造型还是非常经典的。前脸采用新能源惯用的封闭式中网，并加入斜长的矩阵头灯，没有过多的线条，设计相对简约。腰身以两条前低后高的线条，配合大溜背式车顶，来提升运动质感。尾部则以简单的矩阵头灯和微微翘起的小尾翼收尾，画风干净利落。

再看ID.6 CROZZ，其则延续了ID.家族设计风格。前脸大致分为两个维度，上半部分利用被LED灯带连接的矩阵头灯，来提升横向视觉观感。下半部分则采用大面积的熏黑条件，并加入开放式前包围，来提升层次分隔效果。腰身同尾部的元素颇丰，双腰线+凸起轮眉+悬浮式车顶，配合D柱区域的大面积镀铬饰条，有效拉伸车身的修长感。尾部则加入熏黑贯穿式尾灯组，进一步提升时尚质感。

进入车内，两款车型统一口径的选择了“极简风格”，取消了肉眼可见的实体摁键，将功能集中到了中控大屏中。其中，特斯拉Model Y采用惯用的15英寸悬浮式触控大屏，并取消了液晶仪表盘。一屏、一方向盘，干净利落。ID.6 CROZZ则采用12英寸悬浮式中控屏+5.3英寸液晶仪表，并在中控屏下方加入一排摁键，同样有着较为出色的科技质感。同时，ID.6 CROZZ中控区域的层次布局很棒，其通过黑灰、亮黑、镀铬饰条、灰色四种颜色与材质的划分，来提升车内的机械质感。至于哪款车型的内外造型设计更优？还需看用户自身的喜好。

空间账面数据方面，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米，定位为中型SUV。ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679毫米，轴距为2965毫米，定位为中大型SUV。单从账面数据来看，ID.6 CROZZ比特斯拉Model Y整整大上一圈，在车舱的纵向与横向空间分布上会占据更高的优势。确实，用更少的钱，买到更宽裕的空间体验，想想都很赚。

至于配置方面，为了更加直观的展现，我们选择了定价相仿的两款车型，分别为：特斯拉Model Y 2022款 改款 长续航全轮驱动版（售价为35.79万）和ID.6 CROZZ 2022款 高性能PRIME版（售价为33.69万），来一次王对王的见面。

先说智能辅助驾驶层面，两款车型都能提供L2级辅助驾驶水准。其中，特斯拉Model Y采用Autopilot辅助驾驶系，ID.6 CROZZ采用IQ.Drive辅助驾驶系统，都属于家族的最新产物，能够支持全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等十余项喜闻乐见的产品，满足日常的通行所需。但如果不看选配系统，ID.6 CROZZ的配置数量会更优，多出了自动泊车入位、360度全景影像、倒车车侧预警系统、疲劳驾驶提示等配置，性价比更优。而特斯拉Model Y要想在智能操控上有所找补，则需额外花费32000元选配增强版自动辅助驾驶功能，让本就昂贵的定价“雪上加霜”。

再说智能座舱层面，两款车型都能实现高娱乐、高语音控制、高智能升级。不仅能提供在线音乐/影视/听书/新闻、游戏、导航、车载电话等基础性配置，还能支持确保时用时新的OTA升级、网络覆盖的4G车联网以及实现人机互联的手机APP远程控制和语音识别控制，丰富行进中的娱乐体验。但ID.6 CROZZ会多出CarLife、CarPlay手机互联，将手机与车机系统联动，提供诸如爱奇艺、网易云等功能。

基础配置方面，我个人也更看好ID.6 CROZZ，其能够比特斯拉Model Y多出座椅按摩、副驾驶电动座椅记忆功能、第二排独立座椅、AR-HUD抬头显示、感应式后备箱、30色氛围灯。在对比便宜两万元的价格，我这波战ID.6 CROZZ。

动力方面，先说特斯拉Model Y，其将提供单电机和双电机。其中，后置单电机的最大功率为194千瓦，最大扭矩为340牛·米，百公里加速时间为6.9秒；双电机则提供两种版本，最大功率分别为331千瓦和357千瓦，最大扭矩为559牛·米和659牛·米，百公里加速分别为5秒和3.7秒。续航方面，特斯拉Model Y提供545公里、660公里和615公里三种续航版本，快充时间为1小时，慢充时间为10小时。

再说ID.6 CROZZ，其同样支持单电机和双电机两种版本。其中，后置单电机有两种功率，最大功率分别为132千瓦和150千瓦，最大扭矩都为310牛·米；双电机版本的最大功率为230千瓦，最大扭矩为472牛·米。续航方面，ID.6 CROZZ提供460公里、550公里和601公里三种续航里程，快充时间为0.67小时，慢充时间为9.5小时或12.5小时。毫无疑问，ID.6 CROZZ更侧重城市内的通勤代步，在续航里程与性能体验上，都比特斯拉Model Y弱势许多。

最后：

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。作为合资市场的两款热销产品，特斯拉Model Y和ID.6 CROZZ在市场中都有着忠实的粉丝群体，产品表现的基础功也相对扎实。但单从上述对比来看，两款车型各有优缺点。其中，ID.6 CROZZ的配置数量更丰富，空间优势更强，很适合家用用户。而特斯拉Model Y在品牌优势上更强，性能体验也是同级别车型少有的存在，更适合年轻消费者。