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比亚迪想要冲击高端早就不是什么新鲜事，毕竟冲击高端市场是所有中国汽车品牌的共同夙愿。那么，到底什么样的车才算是豪车呢？在很多人看来，30万元以上的车就已经算是豪车了，不过现在中国品牌产品卖价在30万元以上的车型并不少，像是蔚来ES6、理想L9等，都是不可多得的精品，早就在30万元以上市场站稳了脚跟。
在车轱辘看来，真正的豪车还得是百万元这一级别，在国内乘用车市场，售价在100万元以上的车几乎都是清一色的进口车，中国品牌虽然也有售价在百万元以上的车型，但都是无法实现大规模量产的性能跑车，仍存在很大的市场空白。
为此，比亚迪将目光看向了中国品牌从未涉足过的百万级豪车市场。
仰望R1预告图来袭，玩起光影艺术
前段时间，比亚迪正式公布了旗下全新高端品牌仰望的Logo，根据官方描述，Logo的设计灵感来源于甲骨文中的电字，且边框为印章常见的长方形造型，在显示新能源车特征的同时，也依旧延续着比亚迪惯用的中国风思路。
在发布品牌Logo后不到半个月，比亚迪近日又放出了仰望品牌旗下首款车型预告图，其内部代号为R1。同时也表示该车将于2023年1月5日与新品牌一同首发，并将于明年第一季度内正式亮相。
从结构层面来看，仰望R1整车采用非承载式车身设计，与其硬派越野车的定位相符。同时，整车融入了大量的硬派设计元素，矩形元素使其视觉效果更显霸气。细节方面，整车进气格栅内部集成LED光源，点阵状样式分布格局，也使其显得更为精致。
此外，尾部的L型尾灯组也显得熠熠生辉。比亚迪给新车预告图的主题叫做光影交错，公布的预告图也基本上是车辆有关车灯的细节，这或许也预示着仰望R1将会重点在车灯上做文章。
在内饰设计上，结合此前曝光的谍照来看，仰望R1也是一改比亚迪传统的家族化设计，新车采用了一个大尺寸的仪表盘，显示信息将会相当全面，同时中控台还会有一个竖屏，预计功能也将相当丰富。空调出风口悬浮于整个中控台之上，方向盘采用三辐式的设计，皮质座椅看上去相当厚实。
按照外界的猜测，仰望R1上市后的售价或将达到百万元，其竞争对手也是直指奔驰G和路虎揽胜这一级别的硬派SUV。
王传福口中的黑科技到底是啥？
早在比亚迪300万辆新能源车下线仪式之上，王传福就公开表示，比亚迪将发布一项颠覆性“黑科技”，并将首次应用在仰望R1上，至于这项“黑科技”到底是什么，王传福并未透露。
关于仰望R1所搭载的“黑科技”，业内流传着众多版本。根据比亚迪此前公布的两项专利来看，王传福口中的黑科技或是四轮四电机组成的四驱系统。
当前纯电动汽车四驱基本都是靠着两个电机驱动，而比亚迪的这套四驱系统则是每个电机驱动一个车轮，并且可以根据车辆的车速和油门深度获取车辆的整车扭矩需求，随后将需求扭矩分配至四个驱动电机。从原理上来看，四电机四驱系统在纯电动汽车四驱系统中的确具有颠覆性。
也有人猜测黑科技是“浮水模式”，这是比亚迪在11月23日公开的发明专利，该专利表明即便车辆在进入较深的涉水路面并处于漂浮状态后，也能正常行驶脱困。简单来说就是，仰望R1可能是一台水陆两栖的硬派越野车。
除此之外，网上也有人猜测会是轮毂电机、固态电池、更高阶的智能驾驶等，在仰望R1发布之前，一切都还只是外界的猜测，谁也说不准。不过在车轱辘看来，四电机四驱系统的可能性最大，不知道你们怎么能看。
写在最后：
比亚迪的进步，我们都看在眼里，在汽车行业百年未有之大变局下，比亚迪让我们看到了中国汽车品牌超越传统汽车巨头的希望。从销量上来看，比亚迪首个100万辆车下线用了12年的时间，100万到200万辆用时1年，200万到第300万辆仅用时半年。暴增的销量是比亚迪在技术上，尤其是新能源汽车技术上的不断突破获得了市场的认可，你认为比亚迪下一个百万辆新能源车下线需要多久呢？
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