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从车身姿态来看，它的颜值颠覆了宝骏家族的设计美学。在力量感方面，宝骏530整体的设计一大亮点的，整个车头前脸的造型看起来单调，两侧车灯设计造型颇为时尚，贯穿式LED大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看，新车依旧是漂亮的车身的流线型，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上17寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的车尾造型与正面相呼应，尾灯点亮同样比较好看，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
宝骏530的车内的充满了还算满意与层次感。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控区采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，10.4英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
宝骏530的车长4695mm，车身宽度达到了1835mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝骏530全球车周年纪念版 1.5T CVT 尊贵互联型 6座采用1.5发动机，最大马力147，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在宝骏530上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在7位。
宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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