长安UNI-K iDD开了一个多月 车主发现一个意外烦恼

张暄，一个小有成就的90后，事业不错家庭幸福，自己经营着一家规模不大的网店，业务还算稳定，有个贤惠的妻子和可爱的女儿。最近张暄准备换辆车，他的要求同样是工作和家庭兼顾，自己上下班路程比较短，往返就20公里，买油车养车成本太高，不符合他的经营理念；买电车又担心偶尔长途旅行有续航焦虑，不符合他的人生理念；同时他对新车的乘坐舒适性要求也很高，必须给家人带来最舒适的出行体验。多番对比之后，他选择了长安UNI-K iDD。

意外的烦恼

虽然才开了一个月，张暄却很快体验到了一个意外的“烦恼”：自己一周上下班往返也就100公里左右，而UNI-K iDD的纯电续航里程就能达到130km（NEDC），张暄刚开始还以为这只是官方续航里程，实际肯定达不到。但开了一段时间之后，张暄就发现是自己先入为主了，UNI-K iDD的实际纯电续航里程也能达到100多，所以他之前加的油连续七天都没用上，发动机也没有工作，甜蜜的烦恼也随之而来，张暄开始担心长时间不用发动机会不会对车不好，为了更好地完成发动机磨合，防止油箱杂质沉淀造成油路堵塞，他“被迫”开启了HEV混动模式。

而接来的一次长途旅行更让张暄感到惊讶，全程将近1000公里，居然连一箱油都没用到，他的上一辆日系车如果跑这么长的路程最少要加两次油。而平时在市区上下班代步，张暄基本一个月加一次油就可以了。这大大出乎张暄的意料，当然，也非常符合他的“经济学”，毕竟作为一名小老板，张暄的理念就是把成本做到最低，利润做到最大，UNI-K iDD正好也做到了这一点。

而UNI-K iDD之所以能做到高续航、低油耗，主要来自于强大的技术实力：其搭载的蓝鲸iDD混合动力系统，这套混合动力系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池、iDD智慧控制系统组成。工作原理很简单，在低速、起步或者拥堵路段时，主要是以电驱形式，而在快速路、高速公路或者需要超车时，发动机介入和电机一起提供动力，构成HEV混合动力模式。

这其中，三离合电驱变速器在高速状态下的省油起到了不小的作用。一般来说，主流的混动系统多为单挡位，一旦进入高速，一个挡位很难让发动机始终工作在高效转速区间，从而导致油耗会直线飙升，而三离合电驱变速器可以在车辆高速行驶时，通过不同的齿比来调节发动机的扭矩和转速，提高转换效率，不仅省油，还保证了驾驶的速度和平顺性。

不过想要把发动机、变速器以及电池配合好却很难，比如发动机什么时候介入？介入多久？发动机需要输出多大的功率？相信大多数消费者包括张暄都不知道，这背后就是蓝鲸iDD的秘密武器——iDD智慧控制系统。

这套长安自主研发的iDD智慧控制系统，主要包含智能动态能量管理和全路况智慧能量管理两个核心算法。

通过算法，实时监测整车运行工况、外部环境变量等，动态调整发动机和电机的扭矩大小，实现最优能耗控制。比如在开启导航的情况下，识别前方道路有拥堵，那么车辆会提前适当启动发动机给电池充电，保证拥堵路段下的纯电行驶，从而降低能耗。

即使是出远门自驾或者偶尔忘了给车充电，UNI-K iDD的匮电油耗（NEDC）也只有5L/100km，远低于同级别燃油SUV。

如此实力当然不容置疑，在前不久，长安蓝鲸iDD混合动力系统就荣获2022年度“中国心”十佳发动机及混动系统的称号。

奢享舒适体验

除了省油以外，更让张暄满意的是UNI-K iDD带给他的奢享舒适性体验。

一方面是空间表现，2890mm的轴距带来了非常宽裕的乘坐空间，并且第二排纯平的地台设计保证了中间人员的舒适性，这点对张暄来说，格外的好用，周末带上老婆、父母再加上孩子，满员的情况下，所有人都能找到最舒服的乘坐位置。

同时，UNI-K iDD后备厢最大容积达到518L，还可以将后排座椅放倒，得到1412升的超大空间，这样的话，偶尔要去郊游、露营带很多零食、玩具，甚至一些烧烤架之类的装备，张暄也不用担心，后备箱还带有双层地板设计，可以根据需求调整储物空间，完美解决了多口之家出行的储物需求。

再有就是乘坐舒适性，张暄最喜欢的就是座椅，UNI-K iDD采用了“零重力”一体式座椅，翻毛皮材质，不仅触感极佳，而且坐垫很软，坐上去有种坐在自家沙发上的感觉，张暄说，家人也很喜欢，因为第二排座椅支持29°、34°两挡调节，无论是老人、孩子都能找到舒服的坐姿。

值得一提的是，UNI-K iDD的主驾驶位还带了SONY头枕扬声器，支持单独发声，对于张暄来说，开车在路上，孩子在后排睡觉，自己还可以听音乐，不用担心打扰到孩子，简直不要太贴心了。

开车更安心

虽然张暄的驾照很早就拿到了，但实际的开车时间却很短，所以车技一般，以前开车老婆总是很担心，怕他会给车剐着、蹭着，但UNI-K iDD的智能科技配置缓解了老婆的担忧。

在平时停车、倒车时，让张暄头疼的就是视野问题，看不到离后面的墙或者是左右两边的车有多远，就怕碰到车，但UNI-K iDD带有360°全景影像+透明底盘组合，不仅仅能够全方位展示四周车辆，就连路面的情况也是一清二楚，这样一来张暄无论在什么样的环境下停车都能更轻松自如了。

再有就是UNI-K iDD具有一系列智能驾驶辅助系统，比如IACC全速自适应巡航系统、BSM并线辅助系统、LCA换道辅助系统等。尤其是停走式辅助驾驶功能，会在车辆保持安全的前提下自动跟随前车行驶，即便是在等红灯的情况下，它也能自主实现刹车、停车、起步、加速等全套过程，非常实用。

另外，在人机交互上，UNI-K iDD的表现更是超出了张暄的期待。比如内置的IMS智能座舱交互系统搭载了"SuperFast" 高能芯片，支持面部识别和手势控制，像什么手机APP远程控车等都是应有尽有，张暄说他现在出门开车也不用带车钥匙了，手机就能一键控制车辆，非常方便。

再比如对于张暄来说，高速开车始终是个挑战，边开车边看导航非常不安全，但UNI-K iDD支持AR增强实景仪表导航，可以通过摄像头将前方道路的真实场景投影过来，并辅以车道引导和导航数据指引前行，再也不用低头看导航了，非常安心。

此外，UNI-K iDD还拥有三指飞屏、休憩模式、主动问候、疲劳驾驶提醒等功能，不仅看上去非常炫酷，还很实用，非常适合张暄这种新手司机。

总结：

用车一个多月，张暄对自己的选择非常满意，几乎可以忽略的用车成本，以至于带来了甜蜜的“用油”烦恼，而且新车空间大、舒适性高，智能化配置高，对于张暄来说，选择UNI-K iDD可以说是一次完美的投资，给自己和家人带来了更美好的出行体验，投入回报比超出了自己的期待。