阿斯顿·马丁DBX STRAIGHT-SIX单车试驾

谈起阿斯顿·马丁，你能想到什么？或许是电影007中，带领詹姆斯·邦德完成无数特工任务的经典座驾，或许是在国际最高级别赛车赛事F1比赛中的安全车。无论是在经典电影中，还是在国际赛事上，都不难看出阿斯顿·马丁所担当的角色，以及它所展现出的澎湃的驾驶性能和英伦优雅的品牌调性。

早在几年前，在各大超豪华性能品牌纷纷推出SUV的时候，阿斯顿·马丁同样推出了GT SUV车型——DBX。随着新能源时代的到来，原先4.0T双涡轮V8的DBX也顺应了时代的潮流，推出了由48V轻混配合直列6缸发动机的动力组成模式，车型名称命名为：DBX STRAIGHT-SIX。

DBX STRAIGHT-SIX延续了DB家族的经典设计语言，因此在外观方面，DBX STRAIGHT-SIX的造型充满了典雅之气。经典的阿斯顿山造型已经成为了阿斯顿·马丁独有的元素，让它拥有极高的辨识度，尽显英伦风范。

虽然DBX STRAIGHT-SIX定位于中大型SUV，但其侧面造型依旧延续了GT跑车动感的造型，车身也严格遵循着黄金分割比例。3060mm的轴距在中大型SUV中偏短，这也让DBX STRAIGHT-SIX的整体驾驶灵活度更高，不失操控感。

外观最性感的部位当属尾部，车尾设计灵感取自品牌旗下最专注驾驶与赛道的Vantage车型，传承源自DB6的经典鸭尾设计，创新源自One-77的一体贯穿式尾灯。结合空气动力学设计的微微上翘的造型，可以很好地处理掉尾部的气流，给车辆提供更好的下压力。

当然在车身上还有很多关于空气动力学的巧妙设计元素，比如日行灯中设置了通风孔，除了疏导车头的气流外，也给予了刹车更多的冷却，包括在车侧设计有内部通风口，也可以让车身的气流获得更好的疏导，让这台DBX STRAIGHT-SIX哪怕是在赛道上，仍然可以有着出色的性能表现。

轮胎是源自于倍耐力的性能胎P ZERO，规格为前285/40 R22，后325/35 R22，大而宽的轮胎，不仅在造型上更加具有张力，同时更宽的轮胎也带来了更好的抓地力效果。

除了大尺寸的轮圈外，DBX STRAIGHT-SIX同时配备前六活塞卡钳，更大的接触面积可以带来更加优秀的制动效果。

如果说DBX STRAIGHT-SIX是英伦风范，进入车内后，你就会感受到这份渗透到骨子里的绅士气质。车内每一处的线条设计，就像是绅士西服上的缝线，每一处按键就像西服上的纽扣，精致有序。

不过在绅士之余还是可以通过细节发现西装暴徒的另一面，比如方向盘后方硕大的换挡拨片，手感非常棒。只要你想激情驾驶，随时可以通过拨片降挡切换手动模式来实现，当你归于平静，长拨右侧拨片，即可切回自动换挡模式。

中控台下方给钥匙预留了一个插槽，上车后即可把钥匙插入进去，令人有一种即将开启驾驶的仪式感，实用性上也避免了上车后钥匙随意放置、下车时找不到钥匙的尴尬局面。

多媒体系统涵盖了许多导航、Carplay等实用性功能。相比现如今市面上的大面积触控屏设计，DBX STRAIGHT-SIX可以通过中控台下方的控制区域进行操作。控制区域两侧按键的设置也非常有意思，靠近驾驶者的右侧集中为驾驶模式、空气悬挂调节等调节按键，便于驾驶者更加快捷地调整在驾驶方面的选项，如果追求舒适体验，那就看向左侧多为驾驶辅助设置的区域。整个控制区域的精妙设计就像在暗示驾驶者，右侧可以带来随心所欲的驾驶，左侧可以令日常驾驶更加悠然自得。

在座椅以及其他的内饰用料上，DBX STRAIGHT-SIX采用了布洛克花纹的工艺设计。除此之外，如果你还有更多的想法，可以在官网根据个人需求提出定制。阿斯顿·马丁总设计师为用户提供多达33000种颜色搭配，从用料缝线、地毯、安全带以及内饰的饰条，都可以根据自己的喜好进行自由定制，阿斯顿·马丁的Q订制部门会根据你的定制需求，打造一台专属的DBX。

打开DBX STRAIGHT-SIX的无框车门，呈现出的是一种微微上扬的姿态，这也是家族经典的无框天鹅翼车门，为上下车营造出一定的仪式感。

说到驾驶，阿斯顿·马丁当然非常有发言权。早在1922年，阿斯顿·马丁的车辆就已经出现在了法国大奖赛上，后又在勒芒24小时耐力赛上赢得比赛。阿斯顿·马丁在赛事中斩获了诸多佳绩，直至今日，阿斯顿·马丁车队依然活跃在F1的赛场上。 

即使这台DBX STRAIGHT-SIX采用了直列六缸搭配48V轻混的组合，它依然秉持着独有的驾驶乐趣，不为驾驶妥协一分一毫。无论是低速、中速还是高速行驶，只要你深踩下油门，520Nm的最大扭矩依然可以带给你瞬间的加速爆发力，动力因马力优势而源源不断，6缸发动机的排气声浪为听觉带来了愉悦的感官享受，也丝毫不用担心动力匮乏的情况出现。

而这样的动力，也让DBX的应用场景更加深得车主的偏爱。DBX STRAIGHT-SIX提高了燃油效率，但相比过去的V8车型却降低了20%的油耗。纵使身为马丁车主，面对油耗日益高涨的现在，这也是一个不得不重视的优势条件。

在这个辅助驾驶成为主流配置的时代下，考虑到日常驾驶所需要的便利性，DBX STRAIGHT-SIX也为车主提供了诸多的辅助配置，比如：360度全景影像、自动泊车、盲区监测等。

在舒适性方面，DBX STRAIGHT-SIX凸显出了超豪华SUV应有的品质，隔音性的表现是无可厚非的。DBX STRAIGHT-SIX配备了双层夹胶玻璃，有效地阻断了来自外界的噪音，但又可以让一些低沉的排气声传入车内，所以丝毫不用担心听不到它在收油那一刻的回火声，在静谧的环境中，还能为驾驶者带来一些听觉上的快感。

虽然是一台中大型SUV，但是在方向盘的指向性上，仍然是一台GT跑车的感觉，即使将悬挂上升到最高，调至舒适模式，也没有多余的虚位，为驾驶者带来充分的驾驶信心。

作为超豪华性能SUV车型，追求大马力并不是SUV车型的本质工作，更多的是将实用与性能找到一个平衡点，这也是很多性能品牌SUV所面对的一个问题，而DBX的答案就是DBX STRAIGHT-SIX，它既能在燃油的经济性上作出升级，保留消费者所看重的英伦奢华，又能保持动力性能与底盘带来的驾驶感受，这才是一台超豪华性能SUV应该具备的素质。