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如果要问中国消费者最喜欢哪类车型，紧凑型SUV肯定能入选，而中国品牌的崛起，一定程度上讲正是SUV、尤其是紧凑型SUV立下的汗马功劳，因此，中国品牌在该细分市场很有“权威性”，而且该细分市场已经成为中国品牌的兵家必争之地，主流品牌、尤其是头部品牌，都在这里布下重磅车型，往往还不止一款。比如吉利，由于拥有多个销售网络，此前就已经有5款紧凑型燃油SUV了，但吉利似乎还不满足，于是又于日前推出了博越L。
我们知道，在吉利的产品矩阵中，博越是一款举足轻重的车型，即使在中国SUV阵营中，博越的地位也不容小觑。据统计，其上市七年来，累计销量已经超过了140万辆，保有量相当惊人。正是因为有着这样的口碑，吉利基于CMF架构打造的全新紧凑型SUV再次冠以“博越”之名，只不过区别于此前的车型，这次成了“博越L”，新车于10月26日上市，共推出6款车型，售价区间12.57-17.07万元。
通常情况下，一些销量好的车型有时候会陷入一个困境，那就是如何走出自己的舒适圈，突破自己，博越L可以看作是吉利在这方面的尝试。而该车在上市前就已经有了极高的呼声，之所以如此，还是在于产品力出众。对于如今“阅车无数”的消费者来讲，一款车产品力好不好，都逃不过用户的“火眼金睛”，而吉利这次也拿出了120%的诚意，包括在设计、配置、动力等方面都可以称之为同级同价位的标杆。当然了，对于持币购车的消费者来讲，到底哪一款更适合入手呢？我们今天就来聊一聊。
博越L的名字听上去熟悉，但如果看到实车的话，可能除了车标，在博越L上几乎找不到任何与博越关联的地方了。新车内外都已经完全跳脱了此前博越、甚至是整个吉利家族的设计特点。所谓“突破”，正是指的这一点。比如车头，甚至已经没有了传统印象中的车头形象，如果不是巨大的进气格栅的存在，相信很多人一定会认为这是一款纯电动车。
具体来看，黑色的点阵式格栅犹如鳞甲，几乎覆盖了整个车头，而且上下都呈发射状， 营造的气势不弱。当然，最有特点还得属灯组了。先说LED日间行车灯，点状造型十分凌厉，和前格栅也做了很好的融合，两侧呈竖状，顶部与车标贯通，而且车标也是可以点亮的。大灯乍看之下好像很难发现，其实是和格栅融合到了一起，这还是比较有新意的；其内部由182颗LED单元组成，照明效果不错。
侧面的造型同样特别，处处透着凌厉的气息，但整体看上去又挺和谐，很符合整车的气质，这就很难得。比如上扬的腰线，“提臀”效果明显，俯冲效果跃然而出。C柱位置还做了个弯折的延伸，用力很猛；且车尾的折线也可以从侧面看出来，犹如钻石切割的感觉。不规则形状的轮拱搭配运动造型轮毂，整体效果还是相当出色的。车尾最抢眼的自然是数字箭矢贯穿式LED尾灯，尤其两侧还有造型犀利的弯折灯带，并融入车尾轮廓；顶部还配有车顶同色的扰流板，车底下包围很厚重，虽然全系都采用隐藏式排气，但钢琴烤漆和银色饰板营造的运动气势一点也不弱。
内饰也是全新的样式，无论是科技感还是工艺质感都属上乘，10.25英寸全液晶仪表和13.2英寸中控竖屏为全系标配，并且全液晶仪表盘和贯穿整个仪表台的灯带可以联动，据说会根据驾驶员心情、驾驶模式、播放音乐等情况而随机变化，有不错的仪式感。中控台由翻毛皮、软质皮质以及钢琴烤漆饰板等材质拼接而成；方向盘采用两种颜色的皮质进行拼接，握感细腻，转向柱上还有检测探头；门板处的软皮包覆则采用缝线+打孔工艺，再加上镀铬饰条，视觉效果十分出色。另外，水晶挡把小巧精致，做工精细。
紧凑型SUV主要以家用为主，因此空间也是一个很重要的考量标准。博越L车身长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距2777mm，在同级别中尺寸还是不小的。空间方面，身高180cm的体验者坐在前排，调整好座姿，头部空间还有一拳两指，相当出色。前排不动，同一体验者坐到后排，头部空间仍然达到一拳两指，腿部空间两拳，同样十分出色。而且中间座椅靠背和坐垫都比较软，腿部空间也不局促，且地板几乎是纯平的，乘坐舒适性也可以保证。车内储物空间和后备厢空间满足日常使用也绰绰有余。
座椅舒适性毋庸置疑，这里需要提及的是在部分高配车型上，博越L的前排座椅配置非常高，除了常规的电动调节/加热/通风/记忆外，腿托还可以手动调节长短，甚至主驾驶位还配有头枕音响，同级少见。而更加少见的是，还配备了墨镜式遮阳板，同样的配置在红旗CA770这样的国产顶级车型上见过，绝对令人眼前一亮。
动力方面，博越L纯燃油版采用1.5T和2.0T两款四缸发动机，最大功率分别为181马力、218马力，峰值扭矩分别为290牛·米、325牛·米，动力参数还是相当不错的，传动系统均匹配7挡DCT湿式双离合变速箱。同时，吉利如今主打的雷神混动系统也没有缺席，采用1.5T三缸发动机+3挡DHT变速箱，系统综合功率为180千瓦，峰值扭矩545牛·米。据厂家实测，博越L雷神Hi·F混动车型，综合续航可达1300公里，WLTC工况百公里油耗为4.7升。
开头我们便强调，对于博越L，吉利可以说是拿出了120%的诚意，主要是因为博越L在配置上真不含糊，15大硬核装备都是全系标配！包括高通骁龙8155芯片、L2级基础智驾辅助系统（含ACC自适应巡航+LKA车道保持等）、10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控大屏幕、吉利银河 OS Air版、环绕式情感光幕、APP远程控制、360度高清全景影像、AEB-P行人预碰撞系统、178LX数字律动LED大灯、LED数字箭矢贯穿尾灯、一体式硼钢热成型门环、航天级7系铝合金防撞梁、赛车级刹车系统、抗病毒门把手，确实是不玩虚的。
另外，部分车型还可以选装高阶智能驾驶硬件平台，包括1颗超长距离毫米波雷达、4颗长距离毫米波雷达、1颗800万像素前视摄像头、1颗250万像素后市摄像头、4颗300万像素环视摄像头，以及高级智驾算法（硬件设计有冗余，后期逐渐升级推送），性价比也是很高的。车身颜色方面，提供钻石星夜蓝、猎户银、月影白、无界黑，以及雷神Hi·F专属海神蓝等多种涂装；内饰方面，燃油版采用黑棕双拼色、混动版为黑白双拼色。
再来看车型分布，博越L车型只有6款，但却有三种动力可选，每种动力两款车型，相当于只有“大杯”和“超大杯”，由于基础配置已经十分出色，我们只看两个配置之间的主要差异即可。
先说燃油版车型，需要说明的是，1.5T 发动机加注92号汽油，而2.0T发动机需要加注95号汽油。
博越L1.5T两款车型虽然售价并不高，但配置却堪称大满贯，12.57万的豪华型配置满足日常使用完全没问题，而且13.17万的尊贵型则是锦上再添花，多出了不少实用装备，如更大的轮毂、可开启全景天窗、带位置记忆的电动后尾门、音乐律动光幕、手机无线充电以及前排座椅加热等，如果要论性价比，肯定是尊贵型更值。
再说2.0T动力车型，起步即是尊贵型，不仅动力提升，配置相比1.5T尊贵型也更高，多了哈曼Infinity音响套装；而2.0T旗舰型则更是多出了25.6英寸巨幕AR-HUD、光影墨镜遮阳板、主驾座椅腰部支撑调节/通风/记忆、面部识别、香氛系统等等。当然，2.0T车型售价也更高，是否有这方面的要求，还需要用户自行斟酌。
除此之外，2.0T旗舰型还可以额外选装高阶智能驾驶硬件平台，后续能够激活包含NOA在内的高阶智驾辅助系统（2022年12月31日前选装高阶智驾硬件平台，自购车之日起赠送2年免费体验权）。需要说明的是，这是2.0T顶配和雷神Hi·F顶配车型独有的选装权利，其它车型不提供。
最后看两款混动车型，这两款混动车型，整体配置自然是更出色的，不过，两款混动车型的售价也是比较高的。
两款油电混动车型，主要区别在于双色黑曜流光套装、AR-HUD抬头显示系统、全景天窗、音响系统、空调系统、座椅功能、手机无线充电，以及选装高阶智能驾驶硬件平台等；另外，混动车型的主要优势在于油耗更低，续航里程更长，驾驶体验也比传统燃油车更好，而且雷神Hi·F混动车型的专属感也更强。当然了，要选雷神Hi·F混动车型，也是要付出更高的购车成本的。
从目前来看，要在国内如同熔炉一般的紧凑型SUV市场博得一席之地并不是那么容易，但相信这难不倒博越L，该车代表着吉利进入了一个新时代，虽然这个领域竞争激烈，但博越L凭借众多亮眼的独到之处将为消费者提供了出色的产品体验。推出的六款车型中，每一款都是具备足够的实力，尤其各款动力的高配车型配置表现堪称完美，格调直接拉满，消费者可以根据自己的需求和预算选择即可。
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