2022 Land Rover Range Rover V-8 首次测试

Land Rover 传奇的 Range Rover逐渐变得更加环保，增加了轻度和插电式混合动力版本以及全电动版本。2022年新款路虎揽胜仍提供 V-8，但它是一款新发动机——宝马采购的 4.4 升双涡轮增压发动机，取代了上一代路虎揽胜中的 5.0 升增压 V-8 。这台新的 V-8 是如何运作的？我们系上计时装置以找出答案。

按数字

首先，一些玩家统计数据：我们测试的 V-8 配备了 2022 Land Rover Range Rover P530 First Edition 短轴距车型，起价为 159,550 美元。碰巧我们测试的最后一款 5.0 升路虎揽胜也是一款短轴距车型，但它是更豪华的 SV Autobiography Dynamic 车型，专门设计为运动版。Range Rover 的重量为 5,812 磅，比我们全新的 P530 轻 168 磅。

旧的 5.0 升 V-8 是一个喷火器，由于针对 Dynamic 模型的特殊调整工作，可提供 557 马力和 516 磅 - 英尺的扭矩；其他型号的发动机为 518-hp/461-lb-ft 版本。将其与新的 4.4 升 V-8 发动机进行比较，后者可提供 523 马力和 553 磅-英尺的扭矩。新发动机的燃油经济性被 EPA 评为城市 16 英里/加仑、高速公路 21 英里和综合 18 英里——与旧 V-8 的更温和版本相同，并且比 557 马力版本全面提高 2 英里/加仑。

试验结果

在我们测试旧款路虎揽胜 SV 动态车型时，它的加速时间给我们留下了深刻印象：0-60 秒为 4.9 秒，四分之一英里为 13.3 秒，对于三吨重的汽车来说，这是一个不错的数字。新款 4.4 升路虎揽胜轻而易举地击败了这些数字，在 4.6 秒内跑到 60 英里，并以 107.1 英里/小时的速度（与 SV Dynamic 相同的陷阱速度）在 13.1 秒内跑完四分之一。

太酷了，我们认为——直到我们更深入地挖掘档案，发现2015 Range Rover Sport Supercharged的数字，配备 510 马力的旧 5.0 升发动机，仅需 4.4 秒即可完成 60 次，并提供 12.9 秒, 108.8 英里/小时的四分之一英里跑。这到底是怎么发生的？事实证明，2015 款路虎揽胜比现代版轻了 550 磅。正如传闻斯科蒂（错误地）告诉柯克船长的那样，你无法改变物理定律，吉姆。

新款 2022 Land Rover Range Rover 的体积也对制动和操控造成了影响。我们的测试 SUV 需要 126 英尺才能从 60 英里/小时停止，比 2019 SV Dynamic 多 8 英尺，比 2015 Range Rover 多 5 英尺。新款路虎揽胜在防滑垫上产生了 0.74 克（平均），并以仅 0.60 克（平均）的速度在 28.6 秒内完成了我们的 8 字形处理过程。正如预期的那样，这些数字不如我们测试的旧型号；其他 SUV 是运动型车型，而第一版不是。尽管如此，我们的测试团队还是注意到电子稳定控制系统的操控测试“非常有限”。我们假设路虎揽胜及其代理人在整备重量为 3 吨的情况下不会冒险。