30万买辆奥迪纯电SUV？订购Q4e-tron的四个原因

我有一位朋友前不久相中了宝马X1，可在店里看着看着，听销售人员说宝马iX3优惠下来也就30出头，立马不淡定了。毕竟iX3就算是纯电车，续航不及燃油车，可那也是实打实的豪华中型SUV，燃油版X3何时卖过30出头的价格？自从看了宝马iX3以后，朋友回来后一直和我念叨，问我“怎么看？”

我只给了朋友一句话，“我劝你别上‘油改电’的船”。话说到这里，相信大家对“油改电”这个名词并不陌生，可为什么油改电的车买不得？其实道理很简单，因为油改电的车是在原有燃油车主体结构上改造而来。而之所以用“改造”而不是用“改装”来描述，则是因为燃油车和电动车零件的重量和安装位置不同，这就会导致车身重量和重心发生细微改变，同时也会导致空间结构局促，是一种节约研发成本的“懒汉”行为。

听了我的劝说后，朋友又问我“那你在30万价位中找到空间比肩宝马iX3的纯电豪华SUV吗？”按照朋友提供的预算条件，一闪念头的功夫就想到了奥迪Q4 e-tron，但我没急着回复，反向他追问“有款纯电豪华SUV的后排空间和奥迪Q5L差不多，入门款续航就高达605公里，这样的纯电SUV符合你心意吗？”“就是它，这是什么车？”朋友听后，激动追问。

当“奥迪Q4 e-tron”车名从我口中说出时，朋友呆住了，他想到过是奥迪，但没想到会是一台紧凑型纯电SUV。可在MEB纯电平台强大的技术感召下，我这位朋友最后还是进入了奥迪的怀抱。要说他的心路历程，这四点是主要原因。

首当其冲的是续航能力和电池包防护。我记得朋友在选车时清楚地讲过他的诉求，“电动车什么都好，就是续航不太行，买电动车电池包越大越让人放心。”正如朋友所求，奥迪Q4 e-tron搭载同级最大84.8kWh电池包而来，而且整个电池包还采用了6横1纵的加强结构，安全标准远超国标11倍。从电池包容量大小和电池安全防护措施来看，油改电的宝马iX3还真不是其对手。

有充裕的电池包容量为基础，奥迪Q4 e-tron的CLTC纯电续航最高可达605公里，这份实力不仅领先同级，而且又一次盖过了宝马iX3（最高续航550公里）的风头。不止于此，在智能BMS能量管理系统的精准调配下，车辆仪表所显示的剩余续航里程便是“真实”的纯电续航，不会让驾驶者在开车过程中陷入“没来由”的窘境。

当然，若觉得奥迪Q4 e-tron拥有的长续航和精准续航还不够，那么该车提供的功率高达100kW的直流快充一定会在关键时刻解燃眉之急，理想状态下，10分钟即可补能超100公里，电量从5%充至80%仅41分钟。不可否认，当前Q4 e-tron高效的补能效率还远未达到接替燃油车的地步，但它已经缓缓从未来向我们走来。

再往下数，便是越级的空间。恕我直言，在我和朋友到店亲身体验奥迪Q4 e-tron的那天，这台定位紧凑级的SUV着实让朋友吃了一惊。当时的他表露出“完全无法理解”的神情，他不明白为什么外形看起来和Q3相仿的SUV，居然拥有媲美Q5L的空间表现。而更让他觉得心醉的是，分别体验过前后排以后，他觉得前后排空间都很阔绰，没有丝毫空间局促感和压抑感，且更重要的是，后排地台是纯平的，头顶空间经过镂空设计后与外观达成统一。同时，我们也发现，该车后备箱容积拓展能力惊人，座椅放倒后，立刻能获得多达1490升的后备箱容积，足以媲美很多中型SUV的装载能力。

细节豪华设计同样功不可没。看遍了传统豪华品牌惯用的设计风格后，奥迪Q4 e-tron的细节设计给到我和朋友眼前一亮的感觉。特别体现在其内饰中，通过10.25英寸奥迪虚拟座舱增强版和11.6英寸MMI触摸屏来看，这款车的内饰真的很有未来感和豪华氛围，星舰座舱设计洋溢着浓郁的科幻气息，中控区域是一块造型别致的浮岛控制板，集成电子换挡拨杆、一键启动、360度全景影像等常用功能。

往细了说，奥迪Q4 e-tron的RS e-tron GT同款“宝石雕刻”换挡机构也很讲究设计感和运动氛围。中控下方预留出一块非常可观的储物区域，可以自由放置随身携带的物品，整体看既美观又不乏实用性。在座舱用料方面，该车也是不遗余力地设法营造豪华感，门板采用A8L Horch同款豪华绗缝工艺，质感细密，走线工整，再配上30*30炫彩氛围灯和SONOS豪华音响系统，豪华氛围拿捏得死死的，也难怪刚从车上下来，朋友便夸赞道：“我觉得这车内饰质感一点不逊色奥迪A6L。”

如果说科技座舱是奥迪Q4 e-tron的设计灵魂，那么外观便是它对纯电豪华SUV的设计态度。基于MEB平台打造，使得它可以享有独特的车身比例，短悬长轴外加低重心的豪车姿态，搭配21英寸低风阻双色运动轮辋，尽显力量感和运动感。此外，为表明身份和立场，它主动抛弃了一些不太显年轻的设计，换上了全封闭Q家族八边形格栅、全新扁平化奥迪四个圈LOGO等设计元素，用于彰显未来态度。

还有最后一点也很重要，智能辅助驾驶不可或缺。虽说我这位朋友自打看车起就将目光锁定了BBA豪华，但不代表他是一个思想停留在过去的人，恰恰相反的是，他也希望在BBA纯电车型中体验一把智能辅助驾驶才有的科技快乐。所幸，奥迪Q4 e-tron圆了他的梦，在E3智能电气架构的加持下，使得纯电出行更智能。整车拥有20个高性能感知硬件，可实现多达13项驾驶辅助，再配合基于Asterix平台开发的新一代互联系统，车机能够支持23个主流App的流畅运行，这两方面都深得朋友满意。

结语

要搁两年前，想要花30万买辆豪华品牌的纯电SUV，买不到且不说，买回来发现是油改电也会让人头疼许久。而今天，奥迪Q4 e-tron的出现指明了方向，基于MEB纯电平台打造的它，实力完胜同级别、同价位的豪华对手，续航超600公里也就罢了，空间还大得离谱，而其产品设计和智能辅助驾驶也都照着现有最新的技术水平打造，所以这么一款豪华SUV，能被朋友看中，是命中注定。