奥迪Q3的“纯电接班人”，后排空间竟能直逼Q5L

不同于将细致豪华外显于形的奔驰和宝马，奥迪更擅长在内敛和飘逸之间寻找真实的豪华感。正如今天的豪华紧凑型SUV市场，奥迪Q3就是一位名正言顺的德系豪华“代言人”，它骨子里的豪华既可以是优越的操控性，也可以是卓越的经济性。可你要说奥迪Q3这车一点没毛病，车主肯定第一个站出来表示不同意，后排空间小就是它摆在明面上的产品力弱势。

当然，如果能接纳奥迪Q3的短板，那么不可否认，它会给你带来比奔驰GLA、宝马X1更爽快的驾驶体验。可话又说回来，奔驰GLA和宝马X1也不是“软柿子”可以任人拿捏，在营造空间豪华感、设计豪华感、科技豪华感等方面，它们也许谈不上面面俱到，但两把刷子中保留一把刷子的实力还是有的。

可仔细想想，现在成年人的世界里，谁还甘心去做选择题？与此同时，引出来一个新问题：有没有一种可能，奥迪Q3的预算再往上探探就能换来有两把刷子实力的SUV产品？

你别说，还真的有，奥迪Q4 e-tron就属于那种“初生牛犊不怕虎”的狠角儿。据了解，这款车是基于大众MEB纯电平台打造的首款豪华SUV车型，本质上区别于奔驰EQA、宝马iX3等同价位竞品。

当然了，肯定也有人持相反意见。比如说奔驰EQA的车主，他们觉得：虽然EQA外观区别于燃油版GLA，但内饰设计和燃油版基本一模一样，熟悉的双联屏和MBUX车机系统，搭配多色氛围灯，在多处镀铬装饰和钢琴烤漆工艺的装扮下，德系豪华味道浓郁。又比如说宝马iX3的车主，他们认为：虽然从外观到内饰设计，iX3完全1:1复刻燃油版X3，但架不住它尺寸越级，终端优惠还走心，简直是“买到就是赚到”。

可这里我想补充一句，奔驰EQA和宝马iX3这两款车从长期使用角度来看，不值得推荐。为什么这么说呢？因为奔驰EQA和宝马iX3这两款车均来于“油改电”，油改电最显眼的特征便是纯电化以后仍保留着后排凸起的地台，这样的设计会增大后排中间乘客在长途乘坐时的不适感。还有一个不太显眼的特征是续航，因为使用了相对滞后的三电技术，所以要对来自油改电的奔驰EQA以及宝马iX3的后期续航能力画个问号。

反观奥迪Q4 e-tron，有着十分扎实的MEB纯电平台做“后盾”，产品力和一般的油改电SUV产品相比，完全不可同日而语。更何况，在Q4 e-tron背后，并不是MEB平台一个在战斗，奔驰EQA车主所求的豪华质感，宝马iX3车主所需的越级空间，这些它都有，而且还不止于此。

先说外观，闯入新能源时代后的奥迪Q4 e-tron大不一样，家族化的设计影子环绕在车身周围，细腻的线条元素搭配棱角分明的型面诠释了它对未来设计的一些看法。走近来看，熟悉的设计元素汇聚在眼前，有八边形的封闭式进气格栅，也有扁平化的奥迪LOGO，配合前包围招牌式的外扩式镀铬装饰，让整个车头看起来非常凌厉，运动感十足。

再从不同的角度看过去，乍一看，奥迪Q4 e-tron还真是一个壮实的家伙，一身腱子肉没有多余的肥膘，也没有一条浮夸的线条，视觉中所呈现出来的力量感十分充盈。视线集中在进气格栅两侧，一双帅气迷人的“小眼睛”很带感，别看小，融合四种数字化个性光效签名的矩阵式LED大灯组分分钟教你重新认识“灯厂”。除了神采奕奕的灯光配置外，MEB纯电平台带来的短悬长轴车身结构和低重心车身姿态也是吸引眼球的设计亮点，配合21英寸Audi Sport低风阻运动铝合金轮辋，彰显出独特的运动感。

再说内饰，承袭了燃油版奥迪SUV的设计追求，在奥迪Q4 e-tron的内饰中可以看到许多似曾相识的设计影子，但仔细揣摩，又觉得像是焕然一新的感觉。坐进车内，可以直观从视线中、触感中获得一个积极的“信号”：打造科幻星舰是认真的。目光从主驾驶一侧扫向副驾驶，先后可以看到10.25英寸奥迪虚拟座舱增强版、11.6英寸MMI触摸屏，屏幕尺寸虽然没有国产电动SUV那么夸张，但以驾驶者为中心的驾驶舱设计，搭配中控区域浮岛式电子拨杆换挡设计，科幻氛围确实很到位。

而且，奥迪Q4 e-tron也不只是会营造智能驾乘氛围，它还有“纯电大脑”——E3智能电气架构加持，是可以将智能出行真正付诸在实际行动中的智能电动SUV。基于MEB纯电平台的先天技术优势，它整车拥有20个高性能感知硬件，可实现多达13项驾驶辅助功能，可确保全场景、全速域的智能安全防护。而在车机体验方面，它的表现一样不负众望，基于Asterix平台开发的新一代奥迪互联系统支持多达23个主流App流畅运行，长途出行再也不会感到无趣。

在奔驰EQA和宝马iX3引以为傲的豪华舒适性方面，奥迪Q4 e-tron的纯电平台优势得到了延续。兴许是为了打响奥迪纯电化的口碑，Q4 e-tron在用料和空间方面做到了同级无车能出其右的高水平，也可能是让奔驰EQA车主、宝马iX3车主心猿意马的关键。具体来看，该车的车内门板采用了A8L Horch同款门板豪华绗缝工艺，配合30*30炫彩环境氛围灯，以及SONOS豪华音响系统等配置，夜幕降临后，随着耳边高品质环绕立体声缓缓响起，豪华感官体验直扑而来。

空间是宝马iX3的产品力优势项，但也是奥迪Q4 e-tron的长项。尽管Q4 e-tron是一款紧凑型SUV，但在4588mm车身长度、2765mm轴距尺寸下，它仍能凭借MEB平台高空间利用率的技术特性，释放出越级匹敌中型SUV的空间实力。有数据显示，该车后备箱容积可从520升，拓展到同中型SUV相差无多的1490升，装载能力颇为可观。而更让人觉得意外的是，它的纵向驾乘空间达到1828mm，这个数据已经超越了中型SUV的水平，对于它来说，简直是超常发挥。从实际体验来说，确实如此，该车后排空间宽裕，后排地台纯平，头部空间采用镂空处理后毫无局促感，出色的后排乘坐舒适性甚至不逊于奥迪Q5L。

而在众多消费者最关心的核心部分，奥迪Q4 e-tron也交出了令人满意的答卷。从入门款开始，CLTC纯电续航就高达605公里，搭载可用容量达79.7kWh的电池组，电池组采用6横1纵加强结构设计，安全性能超越国标11倍。同时，它还支持100kW直流快充，10分钟即可补能超100km续航，将电量充到80%也就仅需41分钟，再加上智能BMS能量管理系统赋予的精准计算和精确管理，纯电出行想跑多远就能跑多远，不用再为续航担忧发愁。

结语

作为一款起售价还不到30万的纯电豪华SUV，奥迪Q4 e-tron的产品力有目共睹，依托MEB纯电平台提供的技术优势，相比宝马iX3、奔驰EQA等主流竞品而言，它的表现更加吸引眼球。对于那些执着豪华舒适体验的朋友来说，或许走近燃油车生命末期的奥迪Q3无法为他们圆梦，但奥迪Q4 e-tron可以。