表里如一才是真运动！上汽大众凌渡L 对比 东风本田思域

买车这件事就像是谈恋爱，虽然说不出来“另一半”到底哪里好，但就是谁都替代不了。毕竟，每个人对车的关注点都不一样，最终选择的车型也就有所不同。随着90后的朋友逐渐成为了汽车消费的“主力军”，年轻、运动已然成为了当下汽车市场的“主旋律”。大家对于家用轿车的要求，也提升到了“上得厅堂、下得厨房”的层次，买车既要兼顾家用代步，又要带来驾驶激情。今天，易车就为您带来了两款既可以带上家人温馨出行，又能去跑山挥洒激情的车型——上汽大众凌渡L & 东风本田思域，并对它们进行一番比拼，一起来看看，到底哪个才是你的菜！

 为了公平起见，此次我们选择了上汽大众凌渡L的次顶配车型“2022款 280TSI DSG 酷辣版”（下文简称：凌渡L）和东风本田思域的顶配车型“2022款 240TURBO CVT燃擎版”（下文简称：思域）进行对比，这两款车售价比较接近，分别是17.09万元和16.39万元。

 作为全新换代车型，凌渡L基于大众MQB EVO平台打造，车名中也加上了“L”。它的整体造型十分个性，通过线与面的结合呈现出了强大的气场。大嘴式格栅是凌渡L前脸设计的重心，既起到了减龄的作用，又突出了战斗感。再看思域，不得不说，相比外号“追风少年”的第十代思域，现款思域更像是一台买菜车。或许随着成长、成熟，思域的设计团队也懂得了“妥协”。

 凌渡L采用了超跑式设计的前脸，动态贯穿式发光LOGO，在夜晚属实是一道靓丽的风景线，指引着车主回家的方向。思域在前脸部分则没有太多创新，只对前格栅进行了“黑化”的处理，以向“运动”二字努力靠拢。

 凌渡L这组“丹凤眼”样式的头灯，从正面看去视觉冲击力很强，与我们惯性思维中的大众车型所强调的“稳重感”很不一样。灯腔内部使用了LED光源，具备自动头灯、前大灯雨雾模式、延时关闭等功能，顶配车型还能提供IQ.Light矩阵式智能大灯。思域头灯功能与凌渡L接近，不足之处在于缺少了前大灯雨雾模式。

 从车名可以看出，凌渡L拥有加长的身段，一气呵成的溜背曲线、绝美的“翘臀”，兼顾了美观度和空气动力学性能，让它显得更为迷人，更讨年轻人喜欢。思域的侧面，就不像凌渡L那样有看点，还是一副“有头有尾”传统三厢车造型。

凌渡L在长、宽、高方面，比思域要大上一圈。这一点从两车的定位上也能看出一些端倪，凌渡L的定位属于A+级，思域的定位则是A级，前者要比后者高上“半个级别”。

 说起无框车门，相信不少朋友第一时间会想到拉风的敞篷跑车。实际上，凌渡L全系都配备有无框车门，在设计感上将轿跑风格直接拉满，这在20万元以内的车型中，几乎是绝无仅有的“创举”。无框车门的魅力，对于任何一个用户来说，都是无法抵挡的诱惑。

 两款车型的轮圈设计各具风格，造型都偏向时尚动感，值得好评。不过，凌渡L这套轮圈的尺寸为18英寸，比起思域的17英寸轮圈要大上一号，看起来会更加提气一些。原配轮胎方面，凌渡L搭载的是邓禄普产品，规格为225/45 R18，思域则搭载了优科豪马产品，规格为215/50 R17。

 车尾部分，凌渡L采用了熏黑式的贯穿式尾灯组，加强了尾部整体的层次感，灯组内部设计有多重竖向灯柱，层次复杂，点亮之后显得更加“科幻”。或许是因为没有使用贯穿式尾灯的缘故，思域的车尾难以体现出科技氛围，略显平淡。

进入车内，凌渡L的内饰焕然一新，双联屏的设计，紧跟时代步伐。凌渡L在中控台、车门板上大量使用了金属、皮质覆盖件、并辅以缝线工艺，质感很是高级。思域这套内饰，做工相比上代车型有所提升。设计化简为繁，基本都是围绕家用展开的。

 凌渡L的多功能方向盘采用平底式造型，握把在3点、9点位置加入打孔工艺，两侧多功能按键也采用了触控式的设计，细节满分。思域这套方向盘样式则比较简单，经过真皮包裹后，握感也是非常不错的。

 两车都搭载有L2级辅助驾驶功能，全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等均有提供，值得一提的是，凌渡L采用大众最新的MQB EVO数字智能架构，所采用芯片得到了全新升级，算力更强、传感器精度更高，在电子化运算和感知速度上，无疑要比思域更胜一筹。

 如果说凌渡L的外观是“热辣型格”，那么它的车内就是全新的“潮辣数字空间”了。10.2吋全液晶仪表盘，无论UI界面还是显示分辨率，都是无可挑剔的，还能提供多种主题模式。思域这套液晶仪表盘同为10.2吋，只不过显示清晰度没有凌渡L那样好，主题也没有凌渡L那么多样。

 合资品牌中，大众的车机，一直处于第一梯队。凌渡L这套12吋中控屏幕，使用大众MOS 智慧车联系统，内置无线CarPlay/CarLife、车载网络、第三方App等，本土化适配做得非常好。切换主题颜色之后，30色车内氛围灯还会随之呼应，气氛烘托够到位。思域的中控屏幕只有9吋大小，车机支持语音识别、OTA升级等功能，但在手机互联功能上，只能提供体验很差劲的百度CarLife。

凌渡L将大部分空调控制功能集成到了中控大屏之中，让内饰变得更加清爽。它的空调系统还配备有空气净化器，这也是思域所提供不了的。思域则采用了实体的按键+旋钮来操作空调，一是不太符合年轻人审美，二是不太便于盲操。

 空间方面，通过体验者的放松姿态可以看出，凌渡L采用的溜背式外形，丝毫没有影响到它的后排头部空间，余量还是非常大的。腿部空间上，此次凌渡L的“加量”很有成效，后排几乎达到了两拳有余的水准，比起思域还要宽敞不少，充分转化了自身在车身尺寸上的优势。

从上表不难看出，在售价接近的前提下，凌渡L相比思域，在配置方面还是占有很大优势的。应该说，凌渡L对于配置的注重，体现在了安全、舒适、科技、便利等方方面面，这也印证了大众在“配置厚道”方面的优良口碑。具体来看，凌渡L比思域多出了电动行李厢（感应开闭）、主驾驶席座椅腰部支撑、30色车内氛围灯、雨量感应雨刷、后视镜倒车自动下翻、车载空气净化器等配置，这些都是大家在日常用车时使用频率比较高的功能。因此，凌渡L的用车体验自然要比思域更具品质感、舒适感。

动力方面，凌渡L和思域均采用涡轮增压四缸发动机。账面参数上，凌渡L在最大扭矩上更胜一筹，思域在最大功率方面稍占上风。传动方面，凌渡L匹配了在动力传递效率更高的7挡双离合变速箱，而思域全系采用的CVT变速箱，则更多主打平顺性和燃油经济性。

全文总结：

总的来说，现款思域变得更加收敛、更加中庸，回归了家用买菜车的本色，和“运动”二字也是渐行渐远。凌渡L则实现了名副其实的“运动”，它的设计足够超前，拥有思域所不具备的回头率，大众最新的技术平台，也让它能够提供年轻人所追求的科技、舒适与便利，是一款能够彰显品味，释放激情，适合年轻人的好车。现在订购凌渡L，还能抢75%的购置税减免，并且享受到2年85折/3年8折保值回购政策。老客户可以享受到增/换购补贴10000元，其他客户置换补贴4000元。此外，还有0首付/0月供/0利率或低首付月供等多重炙辣礼遇，可以说相当的划算。如果您已经喜欢上了凌渡L，不妨直接直接奔赴上汽大众4S店去看车。