配3.9T V8发动机，售241.8万元，法拉利Roma：该有的我一样都不少

每每提到超级跑车，很多消费者都会说兰博基尼、科尼塞克、布加迪、法拉利等世界知名的品牌，但传奇不是一天就能造就的，它需要数代人去努力，更需要时间去积累，就比如法拉利，这个品牌就是因为阿尔法·罗密欧强硬的“禁用法拉利车队名称参加比赛”这件事，才开启了自己长达70多年的品牌传奇。往事不再提及，法拉利如今已经正式站在了世界的顶峰，在超跑领域中，属于无人不知，无人不晓的存在。

虽然超级跑车非常的吸引眼球，但它们昂贵的售价也是让很多消费者望而止步，动不动高达上千万的售价，也是让这种类型的车型只能服务于少数人，尽管如此，仍然阻止不了人们追求超级跑车的决心。今天我们为大家带来的这一款超级跑车，便是法拉利旗下的法拉利Roma，该车的指导价为241.8万元，堪称法拉利的入门级车型，那么接下来，我们就来一起看看这台“入门级”的法拉利Roma究竟有何表现？

说起法拉利Roma，其实它是站在很多“前辈”的肩膀上才成长起来的，同时为了更加符合当今严苛的排放条件，它还采用了法拉利的过滤器再生控制系统，从而达到了性能不变，可以说这台法拉利Roma是经过了种种磨难，最后才成长为了一个合格的超级跑车。而在外观方面，法拉利Roma也是极具视觉冲击力，这也是每一台超跑车型的特性，该车在前脸采用了横置的进气格栅，格栅内部采用横竖交错的布局，搭配车头两侧凌厉的大灯组 ，以及前引擎盖上凸起的线条和前包围呈贯穿式的通风口，整体给人一种较强的视觉冲击力。

法拉利Roma作为一台超级跑车，在外观上的塑造其实还是采用了极简风的设计，就比如车身侧面，除了流畅的线条以及隐藏式的门把手之外，几乎没有任何多余的设计，同时它还采用了两门两座设计，再加上溜背式的车身设计，以及运动轮毂的加持，让新车给人一种浓浓的运动风。此外，法拉利Roma的车身姿态也是非常的低趴，所以整体会给人一种非常强烈的进攻性。

如果说前脸和侧身法拉利Roma采用的是极简风设计，那么它的尾部设计就极具视觉冲击力了。首先是尾灯组方面，该车采用了分体式设计，并且在灯组内部还采用了熏黑处理，搭配车尾非常流畅的线条，整体给人一种非常精致的感觉，同时在后包围处，该车采用了黑色的底护板装饰，并且还采用了极具视觉冲击感的双边四出排气布局，彰显出超跑车型特有的运动气息。

法拉利Roma的内饰设计说实话，有些出乎意料，因为很多人对于超跑车型内饰的概念还停留在那中控台下方满满的实体按键上，然而这台法拉利Roma在内饰的设计采用了极简风设计，所以整体并不会给人一种极其复杂的感觉，同时它还配备了16英寸的全液晶仪表，再加上8.1英寸的中控屏幕，在内饰的科技氛围赶上，该车也是有所保障的。此外，法拉利Roma还配备了五种驾驶模式，方便用户自己选择喜欢的模式，但在城市中，各位可不要深踩油门，毕竟“行车不规范，亲人泪两行”。

法拉利Roma在动力方面采用了一台3.9T的双涡轮增压发动机，该发动机可以为该车带来620Ps的最大输出马力，以及760N·m的最大输出扭矩，传动系统方面，法拉利Roma则采用了8DCT变速箱。从账面数据来看，法拉利Roma的动力非常的强大，其无论是爆发力还是加速能力，均处于行业顶尖的水准，并且这台发动机也是不一般，它曾经获得了四次国际发动机的大奖，所以在发动机品控方面，大家都不必担心。

结言

有人说，法拉利Roma只是一台入门级的法拉利，但不可否认的是，它仍是世界顶级的超级超车，设计师和工程师的紧密合作，让它拥有了无比帅气的外观，而在内饰方面，豪华感和科技感对于这样一台“性能猛兽”而言，自然是不再话下，同时它内饰的整体设计也是给人一种极强的视觉冲击力，完全不亚于外观，而在动力方面，法拉利Roma搭载的发动机曾经连续四年获得了国际发动机大奖，其无论是驾驶质感还是百公里加速度，都能满足任何消费者对于性能的追求，由此可见，法拉利Roma虽然是入门级的法拉利车型，但是超跑车型该有的品质把控，该车一样都不少。如果你对增值电信业务有所需求，那么便可以去华沃盛世了解一番。