4.0T V8引擎加持，双门四座跑车，阿斯顿·马丁DB11还有软顶敞篷版

从汽车市场上各品牌旗下的产品来看，每个汽车品牌都有自己独特的家族式风格设计，能够给消费者很好的辨识度，让消费者一眼就认出来。抛开我们常见的各种车型不说，即便是一些跑车，也会拥有明显的家族式风格设计。阿斯顿·马丁作为一个全球闻名的“跑车专业户”，旗下的产品也拥有较为明显的家族式风格。从细节处来说，阿斯顿·马丁DB11作为品牌旗下的一款跑车，虽然主打运动性能，但是也有很多位置的设计，即便遮住车标，也能让消费者一眼就认出它来。

从前脸的设计来说，阿斯顿·马丁DB11的前机舱盖上设计了四个进气口，能够有效降低引擎舱的温度。使用了分体式设计的头灯组，头灯轮廓较为怪异，不过也能让消费者感受到较强的视觉冲击力。家族式设计最明显的是进气格栅，双层的梯形造型非常醒目，与竞争对手的进气格栅具有明显区别，辨识度很高。相对来说，阿斯顿·马丁DB11前包围的贯穿式进气口反倒显得规整，凌厉的边缘线条与前脸其它位置的圆润设计略有区别。

在车身侧面，我们可以看到阿斯顿·马丁DB11采用了短前悬与短后悬，这是阿斯顿·马丁家族式的设计风格，能让整车给消费者的视觉感受更加修长运动。与竞争对手相比，2023款阿斯顿·马丁DB11采用了4750*1950*1290（1300）mm的车身尺寸以及2805mm的轴距，这样的数据让车内驾乘空间更加宽裕，虽然采用双门四座布局，但是驾乘人员也不会感到太过拥挤。当然，由于是一款跑车，即便是高配车型的车高也仅有1300mm，所以消费者的头部空间着实不会太优秀。

阿斯顿·马丁DB11采用了溜背式的车顶设计，整个后挡风玻璃有巨大的倾斜。相比家族其它车型来说，阿斯顿·马丁DB11的尾灯组并没有采用贯穿式设计，而是采用了对C样式的熏黑色设计，尾灯细长，具有不错的辨识度。值得一提的是阿斯顿·马丁DB11虽然采用了家族式的后包围设计，巨大的黑色饰板装饰整个后包围，并且也采用了扩散器装饰，但是该车并没有采用双边共四出的排气布局，而是使用了双边共双出的设计，运动属性比家族旗下的其它产品要更内敛一些。不过在我看来，还是软顶敞篷版本的加持，让整车能够给消费者更加优秀的仪式感。

在座舱内部，我们可以看到阿斯顿·马丁DB11的设计与家族其它车型的内饰设计风格保持一致。相比常见的车辆来说，阿斯顿·马丁DB11不仅采用了大面积的软质材料包裹，并且中控台整体呈圆柱形，给消费者更加优秀的腿部空间和简约的视觉感受。在中央扶手区域，阿斯顿·马丁DB11保留了较多实体按键和旋钮，并且使用镀铬元素装饰，能够帮助驾驶员操控车辆。值得一提的是阿斯顿·马丁DB11的科技表现与家族其它车型一样，似乎有些跟不上时代潮流。

相比市面上常见的车型来说，阿斯顿·马丁DB11采用了8英寸的中控屏，这样的尺寸在当下汽车市场之中，无疑是比较落后的配置。与此同时，阿斯顿·马丁DB11的中控系统仅为消费者提供了导航、路况显示、车载蓝牙电话和语音控制等功能，无论是车联网、OTA升级、车机互联还是可见即可说等功能，全都没有为消费者提供。另外，阿斯顿·马丁DB11在辅助配置方面的表现也并不优秀，相比常见的车辆，阿斯顿·马丁DB11仅为消费者提供了前后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、自动泊车入位等辅助驾驶功能，难以给消费者便捷智能的出行体验。

在动力系统方面，两款2023款阿斯顿·马丁DB11标配了4.0T V8双涡轮增压发动机，能够给消费者较为优秀的动力输出。相比竞争对手来说，阿斯顿·马丁DB11最大输出功率达到535马力，最大输出扭矩为675牛·米。从账面数据来看，阿斯顿·马丁DB11的表现较为优秀，能够满足消费者对车辆性能的追求，再加上换挡流畅的8AT变速箱以及前置后驱的驱动方式结合，消费者可以得到较为优秀的驾乘乐趣。不过当下新能源汽车发展很快，已经有不少采用纯电动力的车型，能够给消费者更加汹涌的动力输出，阿斯顿·马丁DB11这样的燃油跑车虽然依然有很多粉丝，但很有可能逐渐会被淘汰。如果你对增值电信业务有需求，就不妨线咨询华沃盛世。