年轻人买家用车，这3台是首选，动力强外观帅气，配置高又划算

现在的年轻人对汽车需求越来越高，都希望能有一台车用来日常代步，这也可以理解，毕竟汽车的确要比公共交通工具方便。而对年轻人而言，买车其实也不用太贵的，毕竟预算不会很高。因此，这期就介绍几台车价在10万左右，适合年轻人的家轿，动力强外观帅气，配置高又划算。

第一台是吉利的缤瑞。

其实，缤瑞上市已经有四年，不过此前一直不温不火，主要还是因为三缸太拉胯，如果全系换上四缸后销量便蹭蹭涨，月销基本在8000台左右。推荐2022款缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版，指导价9.98万。

和老款不同，缤瑞COOL的外观确实让人眼前一亮，主要是车头，用犀利个性来形容一点也为过，夸张的进气格栅经过熏黑处理，和黑色的LOGO交相辉映，看起来非常精致。4710mm的车长处于同级主流水平，可惜车宽只有1795mm轴距为2670mm，所以空间并没有优势。

1米8的乘客坐进后排，头部空间在两指左右，腿部一拳四指，稍微有些拥挤感，更适合个子在1米75左右的中等身材。好在中间位置坐垫和靠背比较柔软，地台凸起也不高，就是头枕不能调节。当然，缤瑞COOL的动力还是很有优势的。搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

这套动力数据上看可能并不会惊喜，不过吉利调教得比较激进，官方给出的零百加速时间只有7.1秒，和很多2.0T车型差不多，但实测破百时间在8秒出头，同样非常出色。至于油耗，车主实测百公里平均在7.8升左右，对于这样的动力，还是比较低的。由于运动的定位，悬架比较硬，过减速带或坑洼路面震动感较强。整车隔音一般，胎噪有些大，底盘偏低，在非铺装路面上行驶速度尽量放慢，以免刮伤。

接下来要聊的车型大家应该都比较熟悉，也是国产家轿里数一数二的存在，那便是长安的逸动PLUS。

曾经的逸动销量一直在帝豪之后，而且也没太突出的地方，不过，如今的逸动PLUS可谓进行了全方位升级，里里外外都没让人失望。7.29万的起步价比较低，顶配才10.39万，推荐2022款PLUS蓝鲸NE 1.4TGDI DCT尊贵版，指导价9.39万，优惠后实际参考价在8.8万左右。

从外观上看，逸动PLUS还是比较常规的，并没有太夸张的设计，这样时尚帅气又偏稳重的风格显然符合大多数人的审美。4730mm的车长中规中矩，2米7的轴距比缤瑞出色，所以空间非常宽敞。

1米8的乘客坐进第二排，头部空间四指，腿部两拳左右，日常家用完全没问题。不过储物空间不多，放不了太多东西，车内隔音水平也是差强人意，甚至不如缤瑞COOL。而且同样是偏运动的调教，底盘太硬，舒适性一般，毕竟和缤瑞一样都是扭力梁式非独立悬挂。

动力方面，搭载的1.4T蓝鲸，最大马力160匹，峰值扭矩260牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套虽然没法和缤瑞比，但在8万多这个价位里已经非常强了，起步不会肉，中段加速随叫随到，后段给油会有些慵懒，毕竟排量摆在这。的话，车主实测百公里平均在7.2升左右，和同级日系车相差无几，家用也没问题。

最后要聊的车型此前也是年轻人的不二之选，那便是传祺的影豹。

影豹上市初期销量表现抢眼，没多长时间就破万，如今虽然月销才3000多台，但实力有增无减。9.83-14.8万的指导价中规中矩，推荐2021款270T 影豹J11版，指导价10.8万。

影豹的外观和缤瑞差不多，同样走的是个性运动路线，很多人甚至买回去后还要改装，其实原版车型已经足够犀利。4米7的车长缤瑞差不多，不过车宽达到了1米85，和中级车差不多，轴距为2736mm，所以空间是三台车里最出色的。

即便是1米8的大块头，坐在后排也有舒适的体验，头部空间四指多，腿部两拳两指，非常宽敞。当然，影豹的三大件才是优势所在。动力同样搭载的是1.5T涡轮增压发动机，177匹的最大马力，270牛米的峰值扭矩介于逸动PLUS和缤瑞之间。

不过，官方给出的零百加速时间只有6.95秒，虽然有些夸张，但也可以看出该车实力的强劲，实测破百时间在7.8秒左右，比缤瑞稍快点。而且影豹后悬架用的是多连杆式独悬，比前两台的板车悬架厚道不少，舒适性虽然差不多，但底盘质感明显好了一截。油耗的话，车主实测百公里平均在7.5升左右，并不高，家用同样能接受。

点评：上面这三台国产家轿对于10万左右这个价位还是非常划算的，各方面基本达到了日常使用需求。传祺影豹和吉利缤瑞COOL动力让人眼前一亮，甚至比合资20万级别的还要强劲，而且丰富空间宽敞，家用非常合适。逸动PLUS不用多说，综合实力是三台车里最强的，这个从销量也可以看出，动力不算很强但也够用，油耗低质量可靠，买了基本不会错。