搭载2.9T V6双涡轮的Panamera E-Hybrid，如何？

在很多人眼里，保时捷算是运动性能车型的代表，无论是旗下的718、911还是Cayenne车型，在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表，当然如今保时捷也开始往电动化方向转型，推出了Taycan这样的纯电跑车，但是毕竟人们认知中的保时捷，还是应该有发动机存在的，所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”，不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid，今天就来解读一下2023款 改款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T。

外观方面，新车的整体外观造型依旧采用了较为运动的设计风格，整车的外观线条较为流畅，更大的格栅面积以及导流槽令新车看起来更运动，战斗气息更浓郁，前脸的车头设计得较为低趴，搭配贯穿式的前包围和左右两侧标志性的LED灯组，具有很高的辨识度。

从侧面来看，作为一款轿跑车型，这款车的侧面线条设计得较为平直，并采用了溜背式车身的设计。尾部，可以看到Panamera E-Hybrid采用了一体式的LED尾灯，红色和黑色材质的搭配很有运动风格。当然后保险杠还加入了双边四出的外露式排气口，运动风格更加强烈。

内饰方面，新车的整体内饰布局也是与燃油版车型保持一致的，采用了黑色和米色的内饰设计，上半部为黑色软质材料，并且覆盖了大面积的烤漆材质饰板，显得很有档次。采用了保时捷品牌标志性的五连仪表盘设计，只是将指针换为了青柠色，且增加了电池信息显示。另外，新车还配备有三幅式多功能真皮方向盘、12.3英寸的镶嵌式中控屏和一体式运动座椅等等。

空间方面，整车长宽高尺寸为5199x1937x1428mm，轴距为3100mm，坐到前排座椅并将座椅调至最低姿态后，头部还可以留有1拳的空间。保持前排座椅不变，再坐到后排，头部还可以留有1拳的空间，腿部还可以留有将近3拳的空间，整体的乘坐空间表现颇为不错。后备箱常规容积为403L，后排座椅虽然能够电动调节，但依然支持按比例放倒，最大可扩展至1242L的容积，实用性表现不错。

动力方面，搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率243kW，最大马力330Ps，最大扭矩450N·m，后置一台永磁/同步电机，电动机最大功率100kW，最大马力136Ps，最大扭矩400N·m，这个数据基本上不用多说，动力性能十分优秀，官方0-100公里加速时间为4.4秒。

底盘方面，Panamera E-Hybrid搭载了前置四驱结构，并采用了多片离合器式中央差速器，过弯时更加从容不迫。当然前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，也能带来更运动的操控体验。

总的来说，这款车的综合表现还是相当优秀的，外观拉风，动力充沛，车内乘坐空间宽敞，入手一试也是未尝不可。