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近期，很多消费者都在纠结“我该选油车还是电车”这一问题。大家都知道纯电动车型用车成本低、智能化程度高，而且还不会限号。但让消费者举棋不定的根本原因，则是对于新能源车型续航里程的顾虑。特别是冬季已至，不少新能源车型还会面临续航“大跳水”的问题。对20万级别的新能源车型来说，700km+的续航算是一个标杆。零跑C01与比亚迪海豹的长续航版车型都能达到这一级别，那么这两款产品，谁更值得普通消费者入手呢？今天，“滑雪达人”林健的分享，相信会对大家有所帮助。
论续航：零跑C01傲视群雄
作为“滑雪达人”和“宠女狂魔”的林健今年冬季选择带女儿去崇礼滑雪场练习滑雪。但是，要让大人孩子都各得其乐可是一件难事儿，所以精心地选择一台适合家人出行的车就甚是重要了。他表示：“因为工作的原因，我一年大部分时间都泡在各地的滑雪场里，难得有假，肯定要多陪陪家里人。这回崇礼滑雪场亲子自驾游也是圆了小孩儿的一个梦。虽然往返一趟崇礼滑雪场有着将近500km的距离，但我对这台刚提的零跑C01很有信心。”
零跑C01后驱超长续航版搭载超大容量动力电池，CLTC综合工况续航里程高达717km，足以满足多场景、长距离出行需求，堪称用户和家人出行的神器，配合自研全时AI BMS智能电池管理系统，实现动力电池全生命周期可控，让新能源消费者告别“精神内耗”。而事实也证明了这台零跑C01还是可以胜任此次长途驾驶的，一路顺利到达，除了车辆续航没有出现“大跳水”外，途经一段结冰路段时，车辆也相当的平稳。
近期的冬季续航测试结果，也与此次林健一家人冬季自驾游的感受相吻合：即使在-30°的严寒之中，零跑C01仍然能保持50%以上的标称续航里程表现，此外，在冰雪加速时间上，零跑C01百公里加速仅用时8.12秒，车辆在冰雪路面上的动力输出性能和驾驶稳定性也经受住了寒冬的考验。
聊到为何没选择比亚迪海豹700km长续航后驱版，作为出行工具时，林健直言不讳道：“有时候人生最遥远的距离不是生与死，而是你带着一家老小出门旅行时，离充电站还剩17km时车辆趴窝了。更何况比亚迪海豹采用的还是传统BMS电池管理系统，难以应对冬季极寒天气。”
论配置：零跑C01媲美豪车
一见面，小朋友就被零跑C01的帅气设计所吸引。此次，为了能实现0.226Cd的同级领先风阻，零跑C01采用了隐藏式门把手、无框车门、溜背和鸭尾的车身体态等16项优化空气动力学的设计，同时尽可能减少传统燃油车惯用的只为装饰的、冗余复杂的线条，真正实现了“美学与实用的统一”。进入车内，映入眼帘的三块大屏也非常吸睛，以中控台为核心，与两侧车门构成广角一体式的设计显示出了很强的科技感，而Nappa真皮座椅，以及Alcantara材质的车顶，则进一步升级了车内的豪华感。
整理完滑雪装备，小朋友就迫不及待地坐到了零跑C01的第二排座椅上。并对林健说：“爸爸，咱家的新车可真大啊”。的确，得益于2930mm的轴距，零跑C01可以实现319mm的后排腿部乘坐空间，而且新车将右后座位设定为了老板位，可以电动调节坐垫和靠背角度，是同级甚至更高级别产品都少有的配置。
对于比亚迪海豹的豪华感与配置，林健表示“略感失望”。虽然车辆整体造型可圈可点，但海豹的顶棚采用的是普通材质，座椅和方向盘都是普通的真皮，整体的用料显然不能和零跑C01相提并论。此外，海豹的座舱配置一般，后排控制多媒体、电动开门等均无配备。
写在最后
最后，林健通过这次亲子自驾游也有些话要对大家说：“其实小两口带着孩子出发旅行，也并没有想象中的那么可怕，只要安排得当，在零跑C01的帮助下一切都会变得非常完美，“入门即豪华”的口号真的不是白叫的，而且这时尚前卫的设计我相信也能满足更多人的审美。旅行，可以说是对孩子最浪漫的教育，带着孩子去旅行不仅满足了孩子的新鲜感及好奇心，而且能让你和家人们拥有一段彼此之间互相交流、了解的经历。建议大家一定要来一场说走就走的亲子自驾游！”林健的生活态度让你羡慕了吗？近期有购车想法的你，又会做出怎样的选择呢？
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