2023年新车前瞻：腾势全新高端SUV要硬撼保时捷？

随着2022年临近收官，许多车友都开始展望来年那些值得期待的全新车型，其中就包括有望在2023年上半年发布上市的腾势全新五座纯电SUV。根据《早懂车》只需您获得了一组路试谍照来看，但其外观姿态都与腾势在8月的成都车展、11月的天津车展晒出的中型SUV概念车INCEPTION有着很高的相似度，相信在12月底举行的2022广州车展上就将开始新一轮产品预热。

与概念车INCEPTION相对照，大家会发现测试车的前大灯有所不同，采用了类似保时捷的鹰眼式大灯，相信还拥有智能动态灯光等先进功能。尽管车身上裹着厚厚的伪装，但并没有改变新车对腾势家族式设计的继承。根据早先披露的专利图纸，可以看出腾势全新中型SUV可能采用两种前脸设计，预计会分别在纯电版和DM超混车型上使用（这一点也与腾势D9的做法相同）。

比较有感觉的当然是侧面——从低趴的身姿、大尺寸轮毂、酷似跑车的线条，大家应该能看出腾势正试图打造一台极具动感的轿跑型SUV，再加上宽大的后肩采用了保时捷等运动品牌上场景的凹陷肌肉感设计、车顶连接贯通的尾部镂空的扰流板，都使其看上去颇有些保时捷Macan车型的味道。

当然了，如果只是外观上看起来“像”保时捷Macan，那肯定不是腾势汽车的目标，据了解，腾势全新中型SUV将获得备受认可的CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统等一系列比亚迪集团新能源和驾控领域的“黑科技”加持，再加上德系团队的底盘调校，让新车开起来也不输给保时捷。

概念车INCEPTION在今年成都车展首秀时，腾势汽车高层曾透露，基于此打造的这款中型SUV将首次搭载双激光雷达，配合腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，实现全场景驾驶辅助。值得一提的是，根据此前曝光的一些内饰图片，《早懂车》发现新车有可能在内饰上进行了更为大胆的创新，十分令人期待。

腾势品牌焕新后，于今年8月23日推出了首款高端新能源MPV——腾势D9，并于10月26日开启交付。在刚刚过去的11月，腾势D9热销3451辆，环比增长886%，平均车价高达41.5万元，展现出中国豪华MPV价值标杆的实力。

据悉，腾势D9的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪等品牌的用户占比达到50%。8月份上市至今，腾势D9大定认购数已突破3万，以引领新能源豪华市场之势，重塑了细分市场的格局。随着腾势D9的产能爬坡有望在12月份得到进一步加速，其手头积累的订单也将实现更快交付，相信很快就能真正挑战雄霸中国MPV市场多年的别克GL8了。

生产和交付协同发力的同时，腾势的渠道布局也在有声有色地推进。据了解，腾势坚持渠道全直营，杜绝服务外包，力图打造出“聚焦用户体验的腾势体验店、具有全功能的腾势中心以及靠近用户、服务便捷的腾势MINI中心”多级模式。目前，腾势全国门店146家，渠道建设持续提速，实现核心城市全覆盖，全面满足高端消费者的体验需求，进一步做到服务更广、体验更近。

在凭借首款高端MPV车型“一炮走红”之际，腾势也在紧锣密鼓地开发第二台全新SUV车型，新车是否能够像腾势D9一样给大家带来惊喜？新车命名是否继续沿用品牌英文字母DENZA序列？腾势未来车型矩阵如何规划？相信这些都是大家非常关注的话题，《早懂车》也将密切关注腾势的最新动态，敬请期待！