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在颜值即正义的时代,一款车型的外表直接影响着消费者的选择。总体而言,新一代新宝骏RC-6的整车前脸变得更加时尚,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为独特,前大灯点亮后显得很有精神气。侧面造型上扬的侧身的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出新宝骏RC-6的造型。尾部则是令人觉得既熟悉又简洁,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一进入装饰,缝线做工非常都好,用料也是十分的非常不错。新车还配备了新宝骏最新样式的镂空多功能方向盘。空调出风口面板采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,12.3英寸的大屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。双色的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4925×1880×1580mm,轴距也达到了2800mm,在同级别的车型中,宝骏RC-6的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝骏RC-6的后备箱容积排在48位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝骏RC-61.5T CVT 24小时在线旗舰型采用1.5发动机,最大马力147,峰值扭矩达到250,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在宝骏RC-6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万中型车车型中排在26位。
宝骏RC-6的主/被动安全配置很齐全,包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中,牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏RC-6,那么我们根据历史上购买过宝骏RC-6的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏RC-6最满意的是它的外观太帅了,另外动力杠杠的、外观设计还可以也都是大家喜欢它的点。
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