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新车采用了宝骏最新的家族式设计语言，在外观方面，整体设计风格较之前有了较大的变化，尤其体现在前脸部分。新车的车身采用了平直流畅的线条设计，勾勒出较为硬朗的造型。同时，车头部分的大尺寸点阵式进气格栅也有所配备，并与两侧造型新颖的前大灯组相连接，使得整车风格更加时尚、大气。
内饰方面，新车同样与在售车型保持一致。中控台采用向驾驶员一侧倾斜的不对称设计，银色边框的勾勒让整体更具层次感。同时，新款宝骏530新车还换装了全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏，空调出风口也采用了竖状排列。另外还将搭载与博世联合开发的新宝骏车联网系统，以手机算力与ai能力替代车机，让手机成为24小时的随身车联网。
长宽高分别为4695×1835×1750mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝骏530全球车周年纪念版 1.5T CVT 尊贵互联型 6座采用1.5发动机，最大马力147，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在宝骏530上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在7位。
宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏530，那么我们根据历史上购买过宝骏530的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏530最满意的是它的动力杠杠的，另外科技感、操控很稳定也都是大家喜欢它的点。
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