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无论是燃油时代，亦或当今电动时代，上汽名爵的品牌一直坚持走运动路线。2022年9月13日在中欧同步上市的名爵Mulan，作为今年MG品牌产品主力，全球销量已突破2万台。
在产品力上，MULAN提供了后驱和四驱版；目前在售共3个动力版本、7款车型，CLTC续航里程为425-520km，售价12.98-18.68万元，是一款适用于家庭的运动型纯电小钢炮。
上周六，有幸参加了MG Mulan位于贵阳市青岩骏驰国际赛车场的试乘试驾活动，在专业赛车手的指导下充分感受到了后驱版木兰的魅力。
每一辆车给人的第一印象都源于其外观，Mluan 给人的第一眼就能感受到其作为“性能小钢炮”的压迫感和攻击性，同时在车身上能够看到不少空气动力元素。大倾角的前盖对降低风阻系数起到一定作用，前保险杠两侧长条形风孔起到导流作用，侧裙的斜面设计在高速状态下可提供少量的下压力，车尾的设计采用镂空双幅尾翼设计，增加气动性能的同时，在黑夜中也极具辨识度。
犀利的电感聚焦前脸形面，融合了年轻运动基因与纯电元素，迸发出纯电时代的全新生命力；独特的前大灯组，配合强劲的型面，使前脸整体呈现“X”型轮廓；低俯的车头搭配凌厉的线条和碳纤维竞技前唇，营造出不错的运动感。
内饰方面，MG MULAN没有延续品牌在燃油车的设计，而是以电竞运动为灵感，选用复古红白机内饰主题，采用极简风格，配备7英寸+10.25英寸的悬浮式双液晶屏幕，搭载斑马洛神座舱车机系统，搭配软性材质、镀铬饰条、钢琴烤漆饰板等用料，提升车内整体质感和格调的同时，唤醒电竞“高燃”情绪，释放不断突破的战斗力量。
追风逐月，全面释放运动激情
动力方面，新车全系采用后驱布局，百公里加速3.8秒即可破百，匹配五连杆独立后悬架，使得它起步更快、加速更好，加上SUPER XDS四驱弯道控制系统，提高过弯速度；匹配五连杆独立后悬架，加上50:50前后轴荷比、490mm超低质心高度，驾驶质感提升一个档次。
此次试乘试驾下来的真实感受，Mulan在直线加速过程中推背感很强，过弯提速流畅无阻，匀速状态下驾驶感很舒适。
作为家用运动型电车，安全性能也是我们购车时会考虑的重要因素之一。MG MULAN以EURO-NCAP欧洲五星安全标准研发，构筑“零燃科技”五重递进式电池包防护体系，全天候保障电池处于稳定状态；采用行业领先的折弯式副车架设计、平推式防撞结构以及360°柱撞电池防护，为用户出行安全再添一道防护墙。同时，配备了五大驾驶模式，可从容应对拥挤道路、高速行驶、雨雪湿滑等各种路况，在释放科技魅力的同时，也极大提升了安全驾驶体验；ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LKAS车道保持辅助系统等智能驾驶辅助功能，打造智能用车新体验，让出行无忧。
作为MG投向全球市场的重磅产品，Mulan基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，搭载“零燃科技”110mm超薄魔方电池，创新采用LBS超强躺式电芯，能量密度达到180Wh/kg，大幅提高效能，带来最高520km的续航里程，既能满足日常通勤，亦能游山玩水，有效减少用户里程焦虑。通过ONE PACK平台化设计统一尺寸和上汽独创的专利换电结构，MG MULAN电池可充可换可升级，为用户提供了便捷的补能模式。
最后说下这次试驾的全程体验，后驱版Mulan既有其运动魅力，也有作为家庭用车所需的舒适度；整车较低的坐姿、紧致的转向比、较沉的手感和清晰的路感都偏向运动风格，让人有欲望去驾驶、操控它。总之，这款不到20万价位的车还蛮值得推荐的，特别是对后排利用率不高的小家庭，值得推荐。
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