号称“30+无对手”的追光，能否为岚图带来“量变”？

岚图FREE和理想ONE前后脚布局增程SUV市场，理想ONE不仅供不应求，甚至还为之后的新一代产品积攒了大量人气，助力理想稳居头部阵营，但反观岚图FREE却几乎淡出了用户视野。

岚图梦想家是国内首款新能源豪华MPV，无奈叫好不叫座，但反观连奔驰救不了的腾势，却因腾势D9成功翻盘，腾势高层赵长江还表示，腾势D9本月拟交付7000辆新车。

在壹哥看来，在诸多车企之中，岚图可谓是最郁郁不得志那一个，从技术储备、产品设计层面来看，网络上关于岚图的质疑声并不多，而从产品定位、用户口碑层面来看，岚图也收获了不少好评。但偏偏在销量层面，岚图一直未能有所突破。

日前，岚图第三款车型岚图追光首发亮相，并开启预售，新车定位为中大型电动轿车，预售价32.29万元——43.29万元，而岚图追光的登场，也让岚图达成了“三年三品类”的战略布局。

但外界更关心的是，已经跌倒过两次的岚图，再换个地方能爬起来吗？

一款车能否热销，营销、渠道、服务等等都很重要，但也不得不承认，产品本身所占比重仍是最大的，只要产品优势足够大，就没有谁能够阻挡前进的方向。至于之前两款产品未能有所突破，归根结底仍是产品优势不够大，没明显短板和存在明显优势是两码事。

当前，中大型轿车市场产品并不多，这也让岚图追光的目标非常明确，要瞄着蔚来ET7、智己L7打。

首先，从整体售价区间来看，岚图追光最低，其次是智己L7，再之后是蔚来ET7，三者之间价格相近的车型分别为：岚图追光长续航旗舰版（预售价43.29万元）、智己L7 Pro（指导价40.88万元）、蔚来ET7 75kWh（指导价45.80万元）。

三车在尺寸方面，蔚来ET7领先其他二者，是唯一突破5.1m的车型，不过，岚图追光、智己L7距离蔚来ET7在车长方面的差距也不超过2cm，肉眼无法分出三者之间的尺寸差距。

在动力参数方面，蔚来ET7同样再次领先，领先垫底的岚图追光105kW、120Nm，但在整车的加速表现方面，岚图追光竟能和蔚来ET7打个平手，并反超动力第二强的智己L7，这是十分难得的。

在续航方面，由于此次选择的岚图追光是一款长续航车型，所以优势最为明显，是三车之中续航唯一突破700km的车型。

需要注意的是，岚图还拥有两款低配车型，两车性能和此次参与对比的车型相同，但续航却缩短至580km，好在其售价仅为32.29万元，是三车之中能买到的最便宜的车型，如果只注重性能，不考虑续航，那么这款车是最合适的选择。

智己L7则提供了后驱车型，虽然该车的性能有所下降，但续航却提升至675km，加之33.88万元的售价，如果不考虑性能，单纯追求续航，那么这款车是最合适的选择。

另外，蔚来ET7虽然也提供长续航，甚至之后还将推出超长续航车型，但其售价偏高，100kWh车型的门槛高达51.60万元，未来推出的150kWh车型价格或突破60万元。

对于有意购买新势力车型的用户而言，他们也格外关注车辆的配置，不过，刚刚发布的岚图追光目前还未公布详细配置，因此无法进行具象化对比。但壹哥从官方公布的信息中得知，除了常规的舒适性、智能化配置之外，岚图追光将拥有空气悬架、后排腿拖、前排放平、31个智能驾驶传感器、四屏中控等配置，几乎做到了应有尽有。

相比之下，智己L7的配置亮点则是DLP投影大灯、主驾电动门、实木内饰、CarLog（选装）。而反观蔚来ET7则在这一环节败下阵来，虽然它什么配置都不缺，但价格最高的它却也没能拿出任何亮点。

通过对比，在壹哥看来，岚图追光在面对蔚来ET7、智己L7是有一定优势的，尤其是在加速、续航两个方面，虽然这并不一定能成为岚图追光“30万+无对手”的佐证，但不得不承认，新车在面对强敌时，确有一战的机会。

此外，新车也提供了电池租赁方案，每月需额外支付1680元的电池租赁服务费，而车型售价则会在标准续航版车型的基础之上减13万元，如果你使用电池租赁方案购买入门车型，那么该车的售价还不到20万元。