一汽丰田皇冠陆放霸气回归，带来出行新表达

作者：麒麟侃车
2022-12-19 15:23
2344

在当今的汽车市场上,说起皇冠汽车,相信很多人对其都十分的熟悉。无论是产品的实力,还是在国内消费者心中的地位,都是无可替代的存在。当看到这款车的那一刻,瞬间就会感觉到它的实力与不同。它的外观上拥有豪华经典的霸气形象,同时也深受中高端用户的喜爱。使其作为一汽丰田家族中最出色的高级汽车,在经历了六十余年的成长以及迭代后,拥有了如今独一无二的市场地位。尽管皇冠在之前曾经淡出消费者的视野,但在去年重新霸气归来,在人们的期盼下,终于迎来了一汽丰田皇冠陆放的上市,那么此次又会带来哪些不一样的新呈现呢?接下来就让我们一起去看一看吧!

高端平台制造

我们先来看看这款皇冠陆放的设计,此次带来了除红云母色外的新配色,分别是珍珠白、黑云母、银金属和黑棕云母共计5种车身颜色。而且,在SUV车型中,皇冠陆放的颜值可以说是无法逾越的存在。一汽丰田皇冠陆放源于丰田TNGA-K高端平台制造,使用“Powerful Suave”设计语言。长宽高为5015x1930x1750mm,轴距为2850mm。车侧线条很有运动感,外扩的轮眉与夸张的上扬腰线也为其提升了视觉冲击力,棱角显著的线条走向,很好的体现了该车的运动感,将动感与高端质感高度融合。同时,前脸还加入了大面积黑色元素,宽大的中网与下格栅很能彰显运动感觉,正中央的皇冠LOGO不仅加大了辨识度,最关键的是为回忆助力,让皇冠陆放的层次感瞬间拉满。一汽丰田皇冠陆放配备多幅20英寸轮圈,运用亮黑和亮银撞色涂装,高光与暗影相融合,视觉效果直击消费者内心。

宽阔立体效果

接下来再来看看一汽丰田皇冠陆放的轮胎,配备的是优科豪马BluEarth-XT AE61系列轮胎,这是一款关注静音效果的轮胎,与皇冠陆放的车型定位很相配。需要注重的是新车并未配备车顶行李架滑轨,但预留了安装空位,如用户有需求可后期进行加装。车尾设计上窄下宽,梯形结构制造了方正宽大的视觉冲击力,上方的扰流板与车顶线条融为一体并具有高位刹车灯,尾灯相同采用LED光源,优化了尾部的宽阔感与立体效果,下包围与车头遥相照应,这也是皇冠陆放与汉兰达在外观设计最为明显的差异。整体表现出的精致时尚更显出色,尽显霸气别样之风。

更显精致贴心

接下来,我们再来看看一汽丰田皇冠陆放的内饰设计,这也是其能够瞬间受到年轻人喜爱的重要原因之一。为此,一汽丰田皇冠陆放的车内设计风格更好的兼顾了运动与年轻。红黑撞色的设计,十分吸引的眼球。做工用料方面,中控台与门板这些市时常与身体接触的地方均应用软质材料包裹,舒适度极具,屏幕下方与副驾驶前方都设立开放式储物空间,放个手机、钱包日常实用非常便捷,能够看出皇冠陆放注重的就是使用的便捷度。真皮包裹的方向盘手感出奇的好,握感柔软,尺寸也非常理想,方向盘手感也非常不错,两侧物理按键分布合理,同时也不容易产生误操作的状况。更重要的是,方向盘中央的皇冠LOGO也会在不经意间告诉你它的非同一般,12.3英寸全液晶仪表增加了很多的科技感,整体展现效果非常优越,各功能区域划分很明了,简单易读,最关键的是它支持面部ID识别,让出行更显精致贴心。

三区独立空调

而且,在一汽丰田皇冠陆放的内饰配置方面,还设置了三区独立空调,并拥有PM2.5过滤功能的空气滤芯器,并能够依据成员所处位置自动调整风量,十分节能。而且还带来nanoe-X纳诺怡水离子发生器,拥有纳米水离子杀菌功能,保障车内空气健康,整个换挡区域结构也十分合理。左侧的挡杆,右侧的水杯架,下方的车辆功能按键都很一目了然,控制区的质感也很优越,简直让人心动至极。还要提一下皇冠陆放的储物空间,真的十分的宽敞,如中央扶手箱和门板,可以收纳很多日常需要的小物品,每一处都做到了足够用心。

空间布局规范

一汽丰田皇冠陆放的空间,也是优点之一,整体空间布局都非常规范,前排座椅内部填充物很实在,乘坐感受很是舒服。主副驾驶均支持电动调节,第二排座椅支持手动前后调节,靠背多角度调节,调节范围巨大。不仅能够带来灵活的空间结构。同时便利进出第三排,第三排的座椅对比其它同级车,坐垫和靠背的厚度也是充足的。将第二排调至合理位置,就能得到相对宽开阔的乘坐空间,结合大尺寸全景天窗,车内的明亮感很好,整体表现出众,带来出行的最大助力。而且,后备箱不管是5座状态还是7座状态空间都是足够日常使用的,第二排和第三排座椅都支持4/6比例完全放倒,开阔的纯平空间能够放下全家人出门携带的物品,每一处都为出行带来方便与便利。

自然吸气发动机

当然,最不能忽视的,还有一汽丰田皇冠陆放的动力方面,这款一汽丰田皇冠陆放全系搭载混合动力系统,具备了一台直列四缸2.5L阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率141kW/6000rpm,最大扭矩238N·m/4200-4600rpm,热效率高达41%,压缩比14:1。发动机运用D-4S缸内直喷+进气歧管喷射的喷油方式。在电机方面,前驱版车型只有一台前电机,四驱版车型则结合前后双电机,前电机功率134kW,扭矩270N·m,后电机功率40kW,扭矩121N·m。电机综合最大功率174kW,最大扭矩391N·m,与之匹配的是E-CVT电子无级变速箱,动力输出强劲,尽享一路的畅快激情。