试驾别克昂扬 不被定义的“惊喜”是什么样的？

SUV俨然是当下所有家庭在购车时大多都会优先考虑的车型，这也就导致了国内紧凑型SUV市场的内卷异常激烈，前有家用王者日产逍客、后浪有长安UNI-T在内的自主品牌强势来袭。所以想要在这一个竞争激烈的大环境中脱颖而出，显然需要足够的实力。那么我们此次试驾这款别克的全新紧凑型SUV——昂扬，它的表现是否能够符合预期？先给大家一个小提示，这车给了我不少惊喜。

其实从外观的颜值部分来看，应该是昂扬给到我的第一处惊喜。不拘泥于传统设计风格的外观造型，让它被创新、未来、科幻感这几个关键词所围绕。全新的PURE Design纯粹设计理念，用几根简单的线条勾勒出了大气、现代的车身造型，加上向前俯冲的车头，每一处细节都展现出了它的视觉冲击力。

尤其值得关注的是，作为别克家族首款使用了镂空三色盾新车标的车型，竟然在标识上也给到我们小惊喜。更扁平、现代化的风格结合其镂空的设计，使它在不同车身颜色上，新车标也会呈现出不同的色彩，这是一大亮点。

除此之外，昂扬在车外部分的亮点不仅仅体现于颜值和细节层面的把控。“空间”、“尺寸”更是值得细细品味。整车长度达到4638mm，宽1816mm，高1516mm。并且轴距方面更是达到了越级水准的2700mm，这意味着在车内的乘客可以获得一个中型SUV水准的后排腿部空间。说到这里，小伙伴们一定很好奇昂扬车内的表现如何吧。

进入座舱，首先引入眼帘的就是我们面前的两块10.25英寸双联屏，极具科技感，并且搭载了最新迭代的eConnect智能互联科技。在整个使用逻辑部分，它和我们的安卓手机非常接近，并且内置了百度地图，所以上手毫无难度。

与此同时，昂扬在配置层面完全满足所有“乐享派”消费者的需求，流媒体后视镜、360度全景影像以及透明底盘都是你能够从这台车上得到的配置，这对于日常用车而言，有着非常大的帮助。此外，对于我这样手机深度用户而言，全系支持CarPlay功能的昂扬自然也为我们提供了最大的便捷，真正做到了手机和车机的无缝交互。

但是，回到一辆车的本质，颜值和内饰的科技感以及配置固然重要，但跑起来是否轻快，燃油经济性的表现是否足够优秀，无疑也是衡量一款车型的标准所在。关于这一块，我想别克从来都没有让消费者失望过。

动力部分，别克昂扬搭载的是1.5T 四缸发动机和钢链式CVT变速箱，这套组合拳有着很强的稳定性和持久性。135千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩证明了这一点，尤其值得关注的是，在1500-5000转的宽泛扭矩区间更是加强了这份澎湃动力持续输出能力，最终也为昂扬带来了一个7.9秒的零百加速成绩。

动力是有了，燃油经济性的同样出彩。得益于钢链式CVT变速箱的作用，别克昂扬的动力输出非常线性，响应柔顺且迅速，每当你完成起步加速动作后便能快速回到相对经济的转速区间，所以它的 WLTC油耗最低仅需6.52L/100km，从而实现了静如处子、动如脱兔的动态表现。

写在最后

通过试驾这辆别克昂扬，不得不说，它确实给了我很多惊喜。甚至毫不夸张的说，昂扬的出现不只是别克的一次创新，更是对市场的一次创新，它让紧凑型SUV车型不再只单一局限在或家用、或年轻运动的卖点上，它更像是集结了新势力优点和老牌车企强项的全能型选手。我想这就是别克昂扬在如此内卷的市场上，稳赢的本事了。