冬天到了，威马W6续航有自己的暖宝宝守护着

冬天到了，用户最担心的就是续航问题。有多少电动车因为续航问题在冬天只能待在车库，而威马W6拥有的热管理技术2.0完全不用担心这个问题。

据北方朋友的的真实反馈，威马W6的热管理技术在冬季续航中能够只让续航少20公里。作为行业独有的的热管理技术2.0，它具有提供PTC电加温+燃油加温，保证电池在低温环境下的充电放电效率的作用，能够在冬季大大提升续航里程。

而威马在针对热管理技术的研发的同时，对电池包也开展了测试。在针对电池包的测试中，开展了累计12000次的充放电测试，16万公里电池衰减低于5%，模块化、轻量化的电池包保证了电池的高效、安全、可靠。

据悉,这套系统是通过柴油加温系统对电池包以及座舱进行加热,最大限度降低空调的电耗,从而提升冬季续航里程20%(相当于NEDC综合工况下100公里)。在这套系统的加持，无论是在零下30度的低温天气,亦或是50度的高温天气,威马汽车都能保证电池平稳运行。

值得一提的是，威马W6还有一个“停车专家”的称号。威马与百度联合推出全球首款L4级“无人泊车系统”(AVP)，具备HAVP(自主学习泊车)和PAVP(高精地图泊车)两大功能。只需要在固定车位学习一遍，就可以做到在手机上操作就可停车入库，真正做到了解放双手。

即将交付的威马M7也搭配了热管理技术，它让威马M7在-30℃的极寒环境中,测试能耗仅为17kWh/100km。