动力大幅提升，全新蔚来ES8即将亮相，它是蔚来的答案吗？

2022年即将结束，对于蔚来汽车来说，2022年是有惊无险的一年。受疫情封控、原材料短缺、芯片供应中断等各种问题影响，蔚来汽车在年初销量不稳，月销量一度跌至5000辆左右，但最近几个月蔚来汽车重整旗鼓，重新回到了万辆俱乐部之内。与此同时，蔚来汽车的新车计划也开始浮出水面。

近日，有媒体在网上曝光了全新一代蔚来ES8的相关信息，新车基于蔚来NT2.0平台打造，各方面的性能都有明显升级。蔚来ES8是蔚来品牌的开山之作，但2022年的表现相比2021年是有所下滑的，最近两个月销量已不足1000辆。全新换代之后，有望重新进入主流阵营。

全新一代蔚来ES8，变化在哪里？

一般情况下，全新换代车型都会发生各种明显的变化。蔚来ES8最初在2017年上市，到现在已经有好几年的时间，也是时候更新换代了。各方面的消息显示，全新一代蔚来ES8将于12月24日的未来NIO DAY上正式亮相上市。

作为全新换代车型，蔚来ES8的外观变化肯定是少不了的。从蔚来ES8在工信部的申报图可以看出，新车采用了与蔚来ES7相似的前脸，中网和两侧大灯都进行了重新设计，看上去更加简洁。从蔚来ES7上市后良好的市场表现可以看出，这种风格的接受度还是相当高的。

值得一提的是，蔚来ES8在智能化配置上也会进行大幅升级，新车在前挡风玻璃上方加装了激光雷达，同时还在车身侧面翼子板处加装了摄像头。这样的配置证明，新车将会搭载蔚来独有的NIO Aquila超感系统，安全性能有明显提升。

现款蔚来ES8的定位是中大型SUV，新车延续并强化了这一定位，它的车身长度达到了5099mm，车身宽度达到1989mm，轴距则达到了3070mm，均比现款车型更加优秀，空间方面进一步升级。需要注意的是，新车取消了实用性不强的7座版车型，只保留了6座车型。从同级别其它品牌的中大型新能源SUV的经验来看，6座车型明显更受欢迎。

尾部也进行了重新设计，现款车型的尾灯有着比较高的辨识度，但在造型上已经稍显老化，新车换上了目前比较流行的贯穿式尾灯。从这款车在中信部的申报信息来看，这款车还可以选装可伸缩电动拖车钩，这一点还是比较新颖的。

动力方面，全新一代蔚来ES8也进行了大幅升级。新车依旧配备前后双电机和电动四驱系统，但系统综合功率达到了480kW，而现款车型只有400kW。目前全新一代蔚来ES8的内饰尚未公布，但预计会搭载蔚来汽车Adam超算平台，能够在智能化方面带给用户更加优质的体验。

目前这款车的价格信息也未公布，但从蔚来品牌的定位来看，这款车应该会维持在目前的价位。虽然市场一直传言蔚来品牌将会推出能走量的低端车型，但相信不会拿本品牌旗舰级车型开刀。

全新一代蔚来ES8前景如何？

毫无疑问，作为蔚来品牌的“元老”和主力车型，蔚来ES8的换代车型肯定会带来性能上的明显升级。但需要注意的是，现款蔚来ES8的整体性能也不算差，它的销量下滑，有一个重要的原因就是价格太高。

现款蔚来ES8的起售价达到了49.60万元，在其它新能源品牌的中大型SUV上市之后，蔚来ES8就受到了挑战。它毕竟是一款几年前就设计定型的车，已经有点跟不上时代了。随着新能源汽车的持续发展，50万元左右的车型各项配置达到了比较高的水平，而蔚来ES8的性能已经支撑不起高售价。

那么，全新换代之后，这个问题能不能解决呢？从已经公布的信息来看，全新一代蔚来ES8的竞争力还是不错的，继续维持现有的定价没什么问题。然而目前蔚来品牌旗下已经有另外一款中大型SUV蔚来ES7，这款车的起售价仅为46.80万元，上市之后销量节节攀升，11月份已经达到了4897辆。全新一代蔚来ES8正式上市后，能否与蔚来ES7形成差异化竞争，这是一个不小的问题。

2023年的蔚来将何去何从

与蔚来汽车的新车发布计划相比，外界更关心的其实是整个蔚来品牌的前程。截止目前，蔚来旗下车型的平均售价已经达到46万元左右，超过了豪车三强奔驰、宝马和奥迪，很难再向上突破。2022年前11个月，蔚来汽车的累计销量勉强超过了10万辆，以这样的销量规模，想要撑起一个豪华品牌，还是相当困难的。

除此之外，蔚来品牌还有另外一个不确定因素，那就是它的换电模式。从理论上来说，换电模式的确可以解决目前电动汽车充电难、充电慢的问题，同时还能以此为基础打造一个闭环，为用户提供一些个性化的服务。到目前为止，蔚来汽车已经在全国范围内建立起了比较完善的换电服务网络，然而居高不下的运营成本给蔚来品牌带来了巨大压力，能坚持多久还是个未知数。

事实上蔚来汽车也已经意识到了这些问题。近日蔚来汽车总裁秦力洪表示，蔚来汽车需要一个“大众化”的品牌来占领中低端市场，获得更多销量。这很简单，蔚来汽车耗费巨资打造的换电网络，必须要有庞大的销量才能支撑其运作，形成良性循环。因此2023年的蔚来汽车，最大的看点不在于全新一代蔚来ES8，而在于它能不能玩得转中低端市场。

小结：可以这么说，蔚来汽车2023年将继续与自己赛跑，一边维持蔚来ES8等车型的正常更新换代，一边努力探索全新的中低端车型。要知道，换电网络的本质就是一种另类的基础设施，销量提不上去，没有更多的车主来换电，便只能称为空架子。新能源汽车市场竞争越来越激烈，就看蔚来如何战胜自己了。