冬天油耗升高，发动机多消耗的油都去哪里了？

进入冬季后各位车主估计都能感觉到油耗升高了，特别是北方地区，油耗甚至能比夏季高20%。之所以冬季油耗升高，最主要的原因就是气温太低了，低温导致发动机在个别情况下消耗了更多的汽油。

那么在冬季该如何降低油耗呢？我觉得如果能弄清楚低温对油耗的影响，那我们就很容易找到对策了。

低温是如何“偷走”你的汽油的

冷启动喷油加浓

冷启动期间喷油量增加，因为冬季气温低，低温不利于汽油蒸发形成混合气，所以为了保证发动机能顺利启动，冷车发动的时候需要大量喷油来产生足够浓度的混合气，这个喷油量是夏季的几十倍。

进气温度低，喷油量增加

发动机是根据进气量决定喷油量的，但是空气里能利用的只有氧气，相同体积下气温越低空气中氧气越多，就需要喷更多的油。

气温低，摩擦阻力大

低温状态下机油、变速箱油都变得更加黏稠，增加了发动机的运行阻力，发动机就需要输出更多动力来克服阻力，所以有一部分油被用来克服阻力了。

热损失增加

冬季气温低，发动机升温更慢，所以发动机很长一段时间内会在较低的温度下运行。而物体间温度差越大传热速度就越快，这就导致混合气燃烧时会有更多本该产生动力的热量被传递到发动机上了。

而且冬季气温低，发动机就算达到正常工作温度也会快速向外界散热，发动机舱的温度要比夏季低很多，总体热量损耗就更多了，而这些热量最终都来自于燃油燃烧的能量。

长时间的原地热车

一些车主在冬季有原地热车的习惯，这也是导致油耗增加的重要原因。

怠速、冷车状态下喷油加浓

那些不带可变气门正时技术的发动机在冷车状态下需要更浓的混合气，因为冷车状态下混合气燃烧不充分，气缸内会产生很多废气。在进气门打开的时候由于气门重叠角固定，一部分废气可能倒流入进气歧管，从而影响混合气质量。所以这时候需要多喷油提高混合气浓度，使其更容易燃烧，从而保证发动机稳定运行。

而现在很多车都有可变气门正时系统了，在冷车状态下可以取消气门重叠，从而避免废气残留对混合气的影响，这样冷车状态下也不需要加浓喷油了。

冬季如何优化油耗？

了解完冬季为什么油耗高，接下来我们就要考虑这样一个问题了：冬季有什么办法能降低油耗呢？其实冬季想把油耗降下来真的不容易，毕竟低温这个最大的障碍是无法突破的，我们只能从很多小细节上一点点抠。

一般来说有以下几个比较有效的方法：

（1）条件允许的话不要原地热车

假如你每天热车10分钟，热车时瞬时油耗按1升/小时算，这10分钟内消耗的汽油就有166毫升，可以装满半个易拉罐了。一个月就是4980毫升，也就是将近5升。

所以说如果你们当地冬季气温并不是很低，比如不会低于零下10℃，那么早上冷启动后不原地热车也行。打着火后稍微等待10-30秒，发动机转速稳定了就可以直接起步了，一边走一边热车，更节能。

（2）给发动机做好保温

如果你的车原厂不带发动机下护板，可以网上买一个，不需要买那种特别结实的金属护板，塑料的就行。装上下护板后可以改善底盘下方气流状况，避免发动机热量损失过快。

另外有条件的话买个发动机盖内侧的隔音棉，也可以降低发动机舱的热量向发动机盖传递，使发动机升温更快。

以上这两个方法都没有立竿见影的效果，但总体来说对油耗还是有一些积极意义的。

（3）水温正常后再开暖风

如果气温不是那么高的话尽肯能在水温达到正常以后再开暖风，这样不仅暖风效果更好，而且也有利于降低油耗。如果发动机还没完全热起来就开暖风的话会导致发动机升温慢，不仅增加油耗，还可能增加积碳。

（4）检查胎压

冬季降温后胎压也会随之下降，胎压降低会导致轮胎滚动阻力增加，从而增加车辆的油耗。所以冬季更应该经常检查胎压，胎压不足要及时补充。

（5）如果有条件，可以停地下车库

地下车库温度比较高，如果有条件的话冬季把车停在地下车库也可以降低冷启动时的喷油量，也能一定程度上加快发动机升温速度。