捷尼赛斯纯电GV70引入国内，续航500km，卖40万？

近日，韩系豪华品牌捷尼赛思又有新动作，将旗下中型SUV——纯电GV70引入国内，新车共推出2款车型，官方指导价格为38.58万-43.98万元，将配备双电机，纯电续航里程为530公里。值得一提的是，燃油版的GV70并没有在国内进行销售，此番直接上纯电版，可以看得出来，捷尼赛思对于国内新能源市场的重视程度，下面我们就来看看纯电GV70的表现如何吧。

外观方面，捷尼赛思纯电GV70和燃油版车型在设计基本一模一样，只是把中网改成了封闭式，从这里不难看出，新车就是我们常说的“油改电”。前脸部分，新车采用了家族化的双直线的大灯组，相当独特，菱形网状的进气格栅带来了传统的豪华感，值得一提的是，车辆的充电接口被集成到了中网内。整体来说，颜值给人的感觉太像一台燃油车了，新能源车该有的未来感要素太少。

来到车身侧面，捷尼赛思纯电GV70的线条非常顺滑动感，车顶的溜背设计相当优雅，不过为了造型后排的空间肯定是有所牺牲了。新车的长宽高分别是4715/1910/1642mm，轴距为2875mm，定位中型SUV；车尾部分，依然是简洁的风格，双线尾灯保证了外观设计的一体性。

内饰部分，捷尼赛思纯电GV70基本是传统豪华燃油车的风格，用料讲究，奢华氛围十足，同时在设计上体现质感和档次感。全车用到了大量的真皮包裹，在座椅和头枕处还加入了羊毛材质，触感相当柔软和高级。中控台的布局相当讲究，功能区分布细致，细节处的线条和缝线处理都很讲究，特别是空调和座椅调节区域将优雅的设计和实用性很好地结合在了一起。

作为豪华SUV领域，这样的座舱风格是没有问题，但是作为一辆纯电车，纯电GV70未免过于油腻，不够简约。虽然屏幕的尺寸都不小，但给人的感觉还是稍微欠缺了一下视觉冲击力，在布局上过于保守。

配置方面，捷尼赛思纯电GV70在舒适性装备方面，给得还是相当足的，高配车型前排座椅支持10向+腿托调节，加热+通风+按摩一个都没有落下，另外还有Lexicon的14喇叭音响系统加持，不过在科技配置上没有太多惊喜，只有一个中规中矩L2级别的驾驶辅助系统，这也是传统车企普遍存在的短板。

动力方面，捷尼赛思纯电GV70配备了双电机四驱系统，性能强劲，电机最大功率为360千瓦，官方0-100km/h加速仅为4.4秒。续航方面，新车的CLTV纯电续航里程也可以去到530公里，基本达到了主流的水准，考虑到这个整车的性能，还是可以让人满意的。值得一提的是，GV70的电池支持350千瓦的充电功率，快充时间仅需18分钟。

总的来说，捷尼赛思纯电GV70作为韩系小众进口豪华车，可以彰显个性和品位，不过本身是“油改电”，和宝马iX3等车型一样，难免让人觉得诚意不够。对于新车来说，最大的阻力还是在品牌营销上，捷尼赛斯的品牌市场认可度很低，预计市场前景一般。