不是对手？零跑C01赶超比亚迪汉EV

在纯电车行领域，比亚迪有着“老大哥”的地位。尤其是旗下的汉EV，在中大型纯电轿车细分市场，一直都有着不错的表现。可销量领先的汉EV真的是一款极具性价比的产品吗？答案一定是否。其实，在诸多造车新势力中，零跑算得上能与比亚迪比肩持平的新生代车企。在背靠上汽和阿里的大树下，它旗下车型都有着非常亮眼的表现。比如这款在动力、续航，以及智能化配置上全方面赶超汉EV的零跑C01。

之所以这样说，也并非空穴来风。今天我们就从纯电车最引人注目的动力、续航和智能化配置三个维度，一起静态对比两款车有什么差别。

动力不同，驾控感受也不同

目前，零跑C01高配车型皆搭载的是前后双电机，最大输出功率可达400kW，最大扭矩720N·m。而比亚迪汉EV高性能版搭载的前后双电机也不过380kW的最大功率和700N·m的最大扭矩。

可能只说参数，大家没有什么概念。要知道，曾经深受富豪喜爱的奥迪S8所搭载的4.0L双涡轮增压V8发动机的最大功率也不过420kW。由此可见，零跑C01的动力有多么亮眼。

此外，在前不久举行的新能源冬季测评中我们可以看到，零跑C01在-30°的极端环境下，依旧可以保持着平稳的动力输出，其冰雪路面上的零百公里加速也仅需8.12s。由此可见，零跑C01不管是操控还是动力，一直都处于纯电车的头部水准。

同价位区间，续航更长价格更低

零跑C01搭载的三元锂电池拥有90kWh的容量，其顶配版高性能车型的CLTC续航里程也能达到630km的成绩。这更别提零跑C01还有一款CLTC续航里程直达717km的长续航版本。

而汉EV搭载的磷酸铁锂电池的最大容量不过85.4kWh，其能提供的CLTC续航里程也不过610km。即便是超续航版本也仅有715km。虽然在续航里程上两者相差不到，但是要知道，汉EV的长续航版本的官方售价足足有28.75万元。而续航比汉EV还要长的零跑C01长续航版，其官方售价也不过23.18万元。五万多元的差距，带来的还是续航里程上的不足，真不知道汉EV是如何销量领先的。

智能化配置见真章

作为纯电车型，智能化配置一直是消费者绕不开的选择。

零跑C01搭载了10.25+12.8+10.25英寸的超大三联屏设计，内置第三代高通骁龙8155P芯片。不管是屏幕刷新率还是画质，都要能达到电视般的享受。尤其是在世界杯期间，坐在车内，享受着超大三联屏所带来的无与伦比的观感体验。

​

除此之外，零跑C01还搭载了行业首创的安卓虚拟机功能，可以兼容超99%的热门App。球赛之后，坐在零跑内还可以享受游戏、电影活动带来的快乐。

不仅如此，零跑C01的智能化配置硬件设施也同样优秀，其辅助驾驶芯片使用的是来自零跑自研的凌芯01高规级芯片，其算力可达8.4TOPS。如此强大的运算能力足够支撑车内外11个高清摄像头和12个超声波雷达以及5个毫米波雷达。此外还有像高精度地图、多色氛围以及自动防眩目后视镜等极具体验感的智能化配置。这些功能都为零跑C01保驾护航。

相比之下汉EV的智能化配置虽然不俗，但是像面部识别、手势控制以及语音免唤醒等功能，都是只有在零跑C01上才能见到。而且，汉EV也没有像零跑C01一样的超大三联屏设计，在视觉观感和影音体验上，都远不如零跑C01那样直观。

总结一下

虽然汉EV在中大型纯电轿车领域有着不错的地位，但无论是动力表现，还是续航能力，抑或是智能化体验。汉EV都远达不到零跑C01的高度。因此，要论性价比，还是零跑C01更胜一筹。尤其是在此前的冬季测试中，零跑C01在-30°的极端环境中无故障启动的优秀表现，更是让汉EV的“王冠”不保。在更加智能化的未来，零跑C01占据先机，我很期待这家造车新势力以后的表现。