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三把锁、涉水喉、柴油机,这款新车才是真越野

得益于工作的特殊性,这些年开了不少车,但由于汽车品牌众多,每个品牌旗下又有很多车型,因此还是有一些车型没能体验到。比如上汽大通这个品牌旗下的车,至今我只开过G50一款。

那是三年前G50上市前夕,我参加了一个官方举办的试驾活动,作为一款十万级的MPV,它各方面的表现超出了我的预期,给我留下的印象比别克GL6要好一些。

大部分时间里,上汽大通在我们视野里销声匿迹的,因为它的产品序列中,轻客和MPV这类偏商务的车型是主流,而家用车才是我们平时重点关注的对象。

当然,上汽大通也在扩展自己的版图,继D90 Pro(D90的改款车型)之后,最近它又推出了一款中大型SUV——领地,这款车型目前已经上市了,官方指导价25.98-27.98万元,比D90的起售价要略高一些。

当然,领地里里外外的风格和D90截然不同。其实在D90 Pro上,越野的属性就明显增强了,而且它还推出了“亚马逊版”、“川藏公路版”等特别版车型。

领地车头的辨识度之高,在今年上市的所有车型中应该都排得上号。它采用了矩形的进气格栅,中间的格栅条黑得相当纯粹,两侧还有橙色的装饰。大灯采用了分体式的设计,上方的日间行车灯非常细长,从而使得“眼神”非常犀利,下方两侧的大灯采用的纵向的布置,整个前脸显得饱满立体。

领地的长宽高分别为5046/2016/1876mm,轴距为2950mm,尺寸方面其实基本和如今在售的D90 Pro相当,这不得不让人怀疑两款车在车身上有相近之处,比如领地是基于D90pro的车身打造而来。实际上,从领地的侧面也可以看出这点,因为两款的侧面造型基本一样。

当然,领地和D90 Pro的尾部区别还是很明显的,领地采用了贯穿式的尾灯,“MAXUS”的车标被设置在了尾灯上方。此外,它采用了双边共两出的排气。

当大部分人都去做某件事的时候,你不做就显得不正常了,即便大部分人是错的,而你的选择是对的。在大屏泛滥、仪表悬浮式或直接省去的时代,作为新车的领地内饰显得格格不入,它还保留着以前的风格,采用的是嵌入式的仪表,12.3英寸的悬浮式中控屏显得有些寒酸,在仪表下方仍然保留着不少实体按键。

虽然论科技感和现在很多新车相比肯定是有所不如,但哪一种更好用,现在下结论或许还为时过早。

在D90的时代,就非常强调选装这一代,在我记忆中,D90配置的可选择性确实比较高,由于记忆比较久远了,所以我特意去官网确认了一下。我在官网看到,领地这款车也是有不少选装的,以售价25.98万的穿越豪华版为例,它的选项包括座椅布局、前后桥差速锁、轮胎、底盘下护板、防炫目内后视镜、后拖车钩接口、涉水喉等等。

从上图就可以看出,领地采用的也是非承载式车身,配上前双叉臂、后整体桥式非独立悬架,此外,它还配备了分时四驱系统,加上上面聊配置选装时提到过的涉水喉和差速锁,很显然,领地这款车非常硬核,是针对越野车爱好者而来的。

更硬核的是,领地目前上市的车型,全部都是搭载的柴油发动机,没有给自己留一丝余地。城市每驶过10台SUV,中间可能有7台是汽油车,两台是电动车,剩下的一台是柴油车的可能性都不大。毫不夸张地说,柴油SUV目前已经是小众车型了。

领地的这款柴油发动机是2.0T的,采用了48伏轻混系统,发动机最大功率218马力、最大扭矩500牛米,匹配的是8AT变速箱,和D90柴油版基本保持一致。

很显然,领地这款车和D90关系匪浅,这是从表面一些细节处就可以看出来的,某种意义上,你可以将其理解成和D90 Pro亚马逊那样的特别版车型。

“越野”、“柴油”等因素,注定了领地将成为一款小众车型,销量很难有所突破,但有些车存在的意义,从来便不是为了销售出去。

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