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得益于工作的特殊性，这些年开了不少车，但由于汽车品牌众多，每个品牌旗下又有很多车型，因此还是有一些车型没能体验到。比如上汽大通这个品牌旗下的车，至今我只开过G50一款。
那是三年前G50上市前夕，我参加了一个官方举办的试驾活动，作为一款十万级的MPV，它各方面的表现超出了我的预期，给我留下的印象比别克GL6要好一些。
大部分时间里，上汽大通在我们视野里销声匿迹的，因为它的产品序列中，轻客和MPV这类偏商务的车型是主流，而家用车才是我们平时重点关注的对象。
当然，上汽大通也在扩展自己的版图，继D90 Pro（D90的改款车型）之后，最近它又推出了一款中大型SUV——领地，这款车型目前已经上市了，官方指导价25.98-27.98万元，比D90的起售价要略高一些。
当然，领地里里外外的风格和D90截然不同。其实在D90 Pro上，越野的属性就明显增强了，而且它还推出了“亚马逊版”、“川藏公路版”等特别版车型。
领地车头的辨识度之高，在今年上市的所有车型中应该都排得上号。它采用了矩形的进气格栅，中间的格栅条黑得相当纯粹，两侧还有橙色的装饰。大灯采用了分体式的设计，上方的日间行车灯非常细长，从而使得“眼神”非常犀利，下方两侧的大灯采用的纵向的布置，整个前脸显得饱满立体。
领地的长宽高分别为5046/2016/1876mm，轴距为2950mm，尺寸方面其实基本和如今在售的D90 Pro相当，这不得不让人怀疑两款车在车身上有相近之处，比如领地是基于D90pro的车身打造而来。实际上，从领地的侧面也可以看出这点，因为两款的侧面造型基本一样。
当然，领地和D90 Pro的尾部区别还是很明显的，领地采用了贯穿式的尾灯，“MAXUS”的车标被设置在了尾灯上方。此外，它采用了双边共两出的排气。
当大部分人都去做某件事的时候，你不做就显得不正常了，即便大部分人是错的，而你的选择是对的。在大屏泛滥、仪表悬浮式或直接省去的时代，作为新车的领地内饰显得格格不入，它还保留着以前的风格，采用的是嵌入式的仪表，12.3英寸的悬浮式中控屏显得有些寒酸，在仪表下方仍然保留着不少实体按键。
虽然论科技感和现在很多新车相比肯定是有所不如，但哪一种更好用，现在下结论或许还为时过早。
在D90的时代，就非常强调选装这一代，在我记忆中，D90配置的可选择性确实比较高，由于记忆比较久远了，所以我特意去官网确认了一下。我在官网看到，领地这款车也是有不少选装的，以售价25.98万的穿越豪华版为例，它的选项包括座椅布局、前后桥差速锁、轮胎、底盘下护板、防炫目内后视镜、后拖车钩接口、涉水喉等等。
从上图就可以看出，领地采用的也是非承载式车身，配上前双叉臂、后整体桥式非独立悬架，此外，它还配备了分时四驱系统，加上上面聊配置选装时提到过的涉水喉和差速锁，很显然，领地这款车非常硬核，是针对越野车爱好者而来的。
更硬核的是，领地目前上市的车型，全部都是搭载的柴油发动机，没有给自己留一丝余地。城市每驶过10台SUV，中间可能有7台是汽油车，两台是电动车，剩下的一台是柴油车的可能性都不大。毫不夸张地说，柴油SUV目前已经是小众车型了。
领地的这款柴油发动机是2.0T的，采用了48伏轻混系统，发动机最大功率218马力、最大扭矩500牛米，匹配的是8AT变速箱，和D90柴油版基本保持一致。
很显然，领地这款车和D90关系匪浅，这是从表面一些细节处就可以看出来的，某种意义上，你可以将其理解成和D90 Pro亚马逊那样的特别版车型。
“越野”、“柴油”等因素，注定了领地将成为一款小众车型，销量很难有所突破，但有些车存在的意义，从来便不是为了销售出去。
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