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今年9月份才上市的MG MULAN目前全球销量已经突破2万台，当然，这车在欧洲等其他国家也是同步上市的。目前，MULAN在售共3个动力版本、7款车型，CLTC续航里程为425-520km，售价12.98-18.68万元。而在最近，我们参加了一次这款车位于贵阳青岩的贵州骏驰国际赛车场的试驾，充分感受它的魅力。
第一眼看到MG MULAN的时候，就能感受到“性能小钢炮”的压迫感和攻击性。电动车统一的标志性封闭式中网，整个车头的线条收尾都朝向标志，也许这就是所谓的电感聚焦吧。再配上镂空双幅设计的尾翼，多维机能的车尾。把MG的运动基因再次完美体现。
而当我坐进车内，一股浓浓的怀旧风扑面而来，复古红白机的即视感，瞬间唤醒激情想要驾驶它去征战赛场，那种电竞场上要一决高下的情绪就上头了。整体来说，内饰属于简洁实用风，配备的是7英寸+10.25英寸的双液晶屏幕，车机系统则为斑马洛神座舱系统，语音助手、手机APP等功能应有尽有。而软性材质、镀铬饰条、钢琴烤漆饰板等用料又提升了整体的质感和格调。
特别值得一提的是MG MULAN整车符合欧洲严苛的化学品管控REACH法规，通过欧盟ECE和E-MARK认证，满足欧盟出口标准。今年7月份在常州UL电池实验室进行了一场针对该款车使用的“零燃科技”110mm超薄魔方电池的双针刺实验更让大家认识到MG的“零燃科技”。以EURO-NCAP欧洲五星安全标准研发，构筑“零燃科技”五重递进式电池包防护体系，全天候保障电池处于稳定状态；采用行业领先的折弯式副车架设计、平推式防撞结构以及360°柱撞电池防护，为用户出行安全再添一道防护墙。
话不多说，我们开着它去亲自体验一下。直线加速一脚油门踩到底没有心虚，因为MG MULAN采用后驱布局，百公里加速3.8秒；匹配五连杆独立后悬架，使得它起步更快、加速更好，不必忍受过弯的降速或推头；使用德国大陆MK C1解耦式电制动控制系统、全新一体式ONE BOX电子制动系统，可以实现36.9米超强制动性能，冲得出、刹得住。再加上SUPER XDS四驱弯道控制系统，提高过弯速度，匹配五连杆独立后悬架，加上50:50前后轴荷比、490mm超低质心高度，所以在场地上灵活得像一条游在水里的鱼。对于追求驾控感的车友很友好！
说在最后，MG MULAN作为MG投向全球市场的重磅产品，是基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，搭载“零燃科技”110mm超薄魔方电池，创新采用LBS超强躺式电芯，能量密度达到180Wh/kg，大幅提高效能，带来最高520km的续航里程。通过ONE PACK平台化设计统一尺寸和上汽独创的专利换电结构，MG MULAN电池可充可换可升级，为用户提供了便捷的补能模式。所以，你是不是已经有购买的欲望了？
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