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12月16日，广汽本田型格e：HEV正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为16.39-18.69万元，首任车主可享3年6次免费基础保养(含首保)。型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂，在这样的大背景下，新车显得看点十足。
外观方面，新车整体基本延续了燃油版车型的设计，这一点也是大多数本田车型一贯的做法，其蜂窝状式格栅还是具有着较强的运动感。不同的是，新车换装了蓝底样式的车标LOGO，同时在雾灯区域还将配备镀铬装饰。新车依旧是采用了溜背式的设计造型，搭配亮黑车窗饰条、18寸轮圈以及银色外后视镜等，让新车看起来还是颇具时尚气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4689/1802/1420mm，轴距为2735mm。
进入车内，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及贯穿式出风口没有缺席，配备了Honda Connect 3.0智导互联系统以及Home Link车家互联，而在高配车型上将提供12扬声器的BOSE音响系统和卡片式钥匙，并且还增加了ANC主动降噪系统。此外，在换挡杆方面，新车从现款的机械式换挡杆，变成了按键式电子换挡，进一步提升了该车的科技感以及辨识度。
一直以来型格都是以运动作为主打，因此动力和操控也是新车的重头戏，其搭载第四代 i-MMD 混动系统，高功率电机最大功率 135kW，强大扭矩 315N・m。动力性能媲美 3.0L V6 发动机。电控系统进一步优化，带来更平顺、线性的动力输出，拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式， WLTC 综合工况油耗低至 4.39L / 100km，加满一箱油可跑上千公里。
为了实现更好的操控性能，型格 e:HEV 采用 1415mm 超低车身，1575mm 超宽后轮距。第四代 i-MMD 混动将 IPU 智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低 10mm，同时前后轴配重更均衡，进一步提升操控稳定性。底盘采用前麦弗逊独立 + 后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，进行针对混动特性的底盘调校。
型格自去年底上市以来，一直在市场中都有着不错的表现，如今在时隔1年之后，推出了以燃油经济性和舒适性为主的混动版车型，同时不输驾驶乐趣，进一步丰富本田在国内实现混动化的产品布局，相信也能帮助本田在销量上再创佳绩。
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