【旗技·绽放20】解码红旗E-HS9“中国十佳底盘”关键核心技术

在2022中国汽车安全大会上

红旗品牌斩获多项行业大奖

其中红旗E-HS9车型

同时获得

“中国十佳底盘”与“最佳智能奖”

本期【旗·技 绽放】为您解码

红旗E-HS9关键核心底盘技术

底盘开发的重中之重

车辆的动力学性能包括操纵稳定性、平顺性，直接影响用户的驾乘体验，是底盘及相关系统开发的重中之重。

FME赋能品质驾控

红旗E-HS9所采用的FME底盘平台赋予了车辆优秀的操控性能表现：中心区宽窄适中，转向力建立线性，力度适中，响应迅速，转向精准，过弯扎实。侧倾控制良好且线性，轮胎极限的可预见性及可控性良好。

舒适性能出众

舒适性能方面，红旗E-HS9同样表现出众：前后力感平衡，坐感柔和，粗糙路面的隔绝感很好，不平路面上车身起伏控制良好，过减速带冲击小，振动衰减优。

功能配置强悍

红旗E-HS9的核心总成包括虚拟球头双横臂前悬架、160kW前驱动与245W后驱动、84/99kWh电池、全球首款全冗余R-EPS、双冗余智能制动系统、梯形臂后悬架。

其中，前悬架可兼容主动稳定杆，前后驱动可分别升级为200kW和300kW，电池可升级为120kWh，后悬架兼容后轮转向，在做到杰出配置的同时，也能进行相当程度的性能扩展，共同打造了红旗E-HS9安全舒适的驾驶空间。

极致轻量化与能量回收

红旗E-HS9在轻量化领域同样可圈可点。通过开发空心铸铝副车架、锻铝转向节和控制臂等轻量化手段，红旗E-HS9底盘做到极致轻量化，实现底盘降重30%以上。

同时，国内首次开发出的解耦式分轴制动能量回收技术，又实现了0.3g以下制动强度制动能量完全回收，覆盖用户驾驶99%驾驶工况，配合超低滚阻轮胎，进一步提升续航里程，强化了车辆的经济性，满足广大消费者核心需求。

智能底盘 技术护航

红旗技术团队基于60多年的技术沉淀，在E-HS9性能开发过程中，运用了包括整车动力学目标分解技术在内的大量先进技术手段，保证了红旗E-HS9动力学性能目标的实现。

智能底盘开发技术

首先是基于冗余安全的智能底盘开发技术。该技术的成果是全球首发的双冗余电动助力转向技术以及安全等级达到ASLL D的冗余制动电控技术，支持E-HS9整车高速代驾（HWP）、自主泊车（AVP）等9项L2～L4级自动驾驶控制功能，系统失效率小于10FIT，即使单点失效后仍具备高性能制动和转向功能，功能安全国际领先。

全地形自适应空气悬架开发技术

全地形自适应空气悬架开发技术同样是红旗E-HS9所开发的底盘关键智能化技术。该技术自主原创开发了国内首款基于路面特征的全地形自动识别系统，典型路面识别准确率达94.2%，并可根据识别结构自动切换整车驾驶模式，能够实现底盘在+60mm～-45mm范围内进行高低调节，支持运动、雪地等7种整车驾驶模式，通过悬架高度和阻尼适应调节，提升整车通过性、舒适性和操稳性，技术水平国际领先，满足不同路况下客户的需求和最优驾乘体验。

红旗E-HS9

旗舰级智慧全能电动SUV

智能底盘 技术护航

编辑：姜云海　　责编：袁芳芳

审校：于　闳　　审核：范海涛