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在外形设计上，哈弗F7也同样非常激进。汽车线条设计延续家族化设计理念，前脸造型显得都很高，两侧年轻的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看起来来看，新车依旧是认可的设计风格，宽C柱的传统得以延续，前端采用19直径19英寸的车轮，有助于突出哈弗F7的造型。在车尾轮廓的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更棱角分明了。
就内饰的整体而言，哈弗F7更细致。三幅式平底方向盘运动感充盈，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。整个中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.0英寸炫目触控屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮革座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4620×1846×1690mm，轴距也达到了2725mm，在同级别的车型中，哈弗F7的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。哈弗F72.0T 双离合 四驱 i悦的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，哈弗F7的后备箱容积排在28位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
哈弗F7搭载了一台2.0发动机，最大输出功率165kW，最大扭矩385Nm。2.0发动机搭配在哈弗F7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在11位。
哈弗F7的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、碰撞报警/主动刹车、手机无线充电、LED日间行车灯、自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、自动泊车、上坡辅助、疲劳提醒、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、方向盘加热、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、陡坡缓降、前驻车雷达、侧安全气帘、全液晶仪表盘、发动机启停、后驻车雷达等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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