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新车采用了宝骏最新的家族式设计语言，在外观方面，整体设计风格较之前有了较大的变化，尤其体现在前脸部分。新车的车身采用了平直流畅的线条设计，勾勒出较为硬朗的造型。同时，车头部分的大尺寸点阵式进气格栅也有所配备，并与两侧造型新颖的前大灯组相连接，使得整车风格更加时尚、大气。
新车的内饰也进行了较大的改款，黑色与棕色的颜色搭配的还是很自然的，嵌入式的中控屏也更加的修长，三幅式的多功能方向盘以及液晶仪表盘同样是有配备的，新车还换装了电子手刹等物理按键，整个中控台的设计还是很有层次感的，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车还换装了全新的黑色座椅，这次换代的确是诚意满满啊，新车有可能在今年下半年正式上市。
长宽高分别为4695×1835×1750mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝骏530全球车周年纪念版 1.5T CVT 尊贵互联型 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝骏530全球车周年纪念版 1.5T CVT 尊贵互联型 6座采用1.5发动机，最大马力147，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在宝骏530上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在7位。
宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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