全新型格e:HEV上市，不止上千公里续航，性能是“灵魂”

12月16日，全新型格e:HEV掣电上市，市场指导价16.39万元起，首任车主可享3年6次免费基础保养(含首保)。

型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂，以型格(INTEGRA)为开端，广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。

广汽本田首次将中大级别车型2.0L双电机混动系统下放，型格e:HEV搭载的第四代i-MMD混动采用了全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，实现世界顶尖的41%超高热效率，助力新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。

不管是汽油还是混动，性能都是型格的灵魂。强劲电驱性能搭载高功率电机，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，型格e:HEV动力性能媲美3.0L V6发动机。而电控系统则进一步优化其平顺、线性的动力输出就像纯电动一样畅快。

底盘则采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，同时还进行针对混动特性的底盘调校，实现领先同级的贴地驰骋。

此外，型格e:HEV 1415mm超低车身高度媲美跑车，1575mm超宽后轮距。第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低10mm，同时前后轴配重也更均衡，进一步提升操控稳定性。

车身刚性是一切性能的载体，型格e:HEV热成型钢使用比例高达10.6%，融合轻量化材料与车身强化骨骼，为性能奠定硬核载体。

型格e:HEV更将NVH 表现拔升一个层次。新车加入了大量隔音降噪材料，从源头和路径阻隔噪音。同时，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶。

此外，型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统，Honda CONNECT3.0智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，智能生活与电驱出行更般配。

@一同君：

型格(INTEGRA)自去年底上市以来，截至11月的累计销量已突破8万辆，市场好评如潮。作为“性能混动天花板”的型格e:HEV，带领A级轿车市场实现新一轮的价值跃升，同时也助力型格(INTEGRA)成为同级市场上唯一的涵盖MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动三大动力总成的车型品牌，为喜爱极致操控的用户带来了更多元、更丰富的产品选择。