首次搭载第四代i-MMD混动，型格e：HEV正式上市！

北京时间12月16日，广汽本田混动版型格e：HEV正式上市。售价区间16.39万元-18.69万元，首任车主可享3年6次免费基础保养（含首保）。

型格e：HEV作为定位为A级轿车的混动车型，颇有几分INTEGRA诞生之初的韵味。正如初代被赋予INTEGRA这一名称一般，型格e：HEV同样首次搭载多项本田技术。彼时的INTEGRA拥有三种不同车体样式，而此时包括型格e：HEV在内，INTEGRA同时涵盖了MT/CVT/HEV三种动力模式。这也算是一种机缘巧合下的传承所在吧。

作为首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，其INTEGRA的性能之魂还在。作为首次搭载中大级别车型2.0L双电机混动系统的车型，高功率电机最大功率135kW，扭矩315N·m。性能可与3.0L V6发动机媲美。

第四代i-MMD混动系统拥有纯电、混动、发动机直驱三种动力模式。不仅动力强悍，燃油经济性方面也做到了巧妙平衡，WLTC工况下的百公里油耗仅为4.39L。

基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造的型格e：HEV，其高强度车身热成型钢材使用比例达到10.6%，融合轻量化材料与车身强化骨骼。在中保研碰撞测试中，型格e：HEV以全G的指数当之无愧成为了同级安全之王。有如此硬核 车身，才能支撑型格e：HEV的强大性能。

而以上两种科技，不仅仅体现在直观的性能数据上。其摆放位置更是透出了本田对于造车的种种巧思。聪明的本田将第四代i-MMD混动系统的IPU智能动力单元布置在座椅下方，进一步降低了10mm的重心。这一操作让1415mm离地间隙、1575mm后轮距的型格e：HEV在操控方面扶摇直上。

回到车内，整体装修风格上与纯燃油版型格基本保持一致。车身新增配色天澈蓝及混动版本专属银色后视镜。并且增加了混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE音响、卡片钥匙等豪华配置。得益于Honda Architecture架构的调校，型格e：HEV在NVH表现出色，ANC主动降噪和ASC主动声浪也营造出十分本田的驾驶氛围。

车型标配的备受好评的Honda SENSING安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置。Honda CONNECT3.0智导互联系统也让用车更加便利。

作为混动领域绝对强者的本田，首次将第四代i-MMD技术应用于A级车的操作无疑是对细分市场的一次冲击。又或许，型格在未来还会为用户带来新的惊喜。