全新型格e:HEV正式上市，能否打动消费者？

说起汽车行业，都已经离不开新能源一词了，一方面是新能源车为品牌贡献不少销量，另一方面则是逐渐意识到新能源车是未来发展趋势，所以越来越多车企在新能源领域展开布局。作为曾经的燃油车“霸主”——本田，也不能免俗地推出新能源车。

不过，相比自主品牌，本田的纯电动车并没有很“出圈”，甚至可以说是销量惨淡。根据官方数据显示，东风本田e：NS1在10月份销量为297辆;广汽本田的纯电动车e：NP1在今年10月售出629辆新车。

显然，想要凭借纯电动车闯进新能源市场，还是比较困难，毕竟随着纯电动车的增大的同时，电池安全、续航里程焦虑以及充电桩分布不完善等问题也随之而来，让不少消费者望而却步了。因此，本田推出了全新型格e:HEV混动车型，官方指导价为16.39万-18.69万元，共3款车型，还有多重下订礼遇。

整体来看，全新型格e:HEV的外观造型和燃油版本基本保持一致，扁平造型的前脸和做了熏黑处理的大灯组，看起来还挺有视觉冲击力的。车身侧面的设计并不算多，溜背造型和贯穿整个车身的腰线，营造出运动感。车尾部分并没有随大流般使用贯穿式尾灯，而是安排了双“7”字形，再加上后扰流板、双边共两出排气的造型，符合车型的运动定位。

来到车内，全新型格e:HEV混动版延续了日系车的简约风格，内嵌式的10.2英寸液晶仪表盘，能清晰地呈现出当前行驶速度、剩余油量和车门关闭情况等;9英寸中控屏内置Honda CONNECT3.0互联系统，可以实现语音识别、手机远程控制和OTA在线升级等，满足年轻消费者的智能化配置的基本需求。

动力方面，新车搭载本田第四代i-MMD混动系统，由一台2.0L直喷发动机+双电机组合，一定程度上提高性能和改善油耗。根据官方介绍，其油耗表现受车身质量影响，分别为4.39L/100km、4.47L/100km以及4.51L/100km。

车友观察：一款动力足、油耗低的轿车

众所周知，广汽本田拥有多款较为“出圈”的车型，比如雅阁、缤智以及皓影，已经深耕中国市场多年，并且取得不错的成绩。那么，为什么会选择型格来作为首款搭载第四代i-MMD的车型?

其实很多人在选购本田车型的时候，会调侃说“买发动机送整车”。确实，在F1参赛队伍中，动力系统主要由梅赛德斯、法拉利和本田三家提供，而本田在这其中是较为亲民的，所以搭载本田发动机的车型，都有着充沛的动力。

在这基础上，型格还是INTEGRA的第五代产品，拥有着更为纯粹的F1赛车基因，能带来更好的驾控感。再加上第四代i-MMD混动系统的加持，全新型格e：HEV百公里低至4.39L/100km，或许会切中中国消费者的真正需求。

最后，你会为这一款动力足、油耗低的轿车买单吗?欢迎下方评论留言。