在外是硬汉/在家是暖男，实拍全新欧蓝德

说到三菱不知大家对这个品牌的印象如何？但在扉旅汽车小编心中，它是一个让人爱恨交加的选择。一直以为来，三菱以硬核的机械素质为消费者带来不少经典车型。无论是征战达喀尔的帕杰罗，还是拉力赛车的Lancer Evolution都见证着三菱品牌对热血运动的无畏追求，对驾驶乐趣的不懈探索。

回到国内家用车领域，此前的三菱确实没有遇到发现它的伯乐，虽然有实力，但是它的“直男”性格，并没有讨好国内消费者的用车习惯。而在近两年的发展中，三菱逐渐做到了内外兼修，文武双全。从近期上市的全新欧蓝德来说，它不仅有着先天的硬核技术，还更懂得家用市场的需求。可以说用“在外是硬汉，在家是暖男”的描述，来形容全新欧蓝德非常恰当。

确实欧蓝德从2004年引入国内市场以来，如今已是第四代产品了，作为老牌SUV，三菱对它的设计重塑、强化升级也从未停止过，但这次全新欧蓝德的关注度很高。并且全新欧蓝德售价区间16.98-22.98万元，其门槛价要比CR-V、RAV4更低，这对于更多用户来说是一个巨大的吸引力。今天我们就来到店实际体验一下全新欧蓝德的实车表现如何吧！

当看到实车后，全新欧蓝德给人视觉上的变化还是比较大的，在设计上相对于老款可以说完全不是一个车了。相比老款单薄的造型设计，全新欧蓝德突的设计更加大胆，整体看起来更加强悍，更像是一款硬派SUV。

在外观的细节上，全新欧蓝德在外观上保持了与海外版车型高度一致的设计，前脸部分采用新一代"DYNAMIC SHIELD"前脸设计，与全新分体式LED灯组，在加上其“X”造型的熏黑色中网，看起来非常凶悍。车尾部分的“T”字型尾灯，看起来更宽阔、更稳重。

车身尺寸方面，长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm，相对于上代都有所提升。尺寸已全面超越本田CR-V、丰田RAV4等主流合资车型，和同级别竞品相比有不小的优势。侧面在设计上也显得非常简约，线条刚劲有力，C柱也采用了悬浮式的设计，同时也有着强烈的科技感。

确实在同级别的日系家用SUV阵营中，小编认为全新欧蓝德要比本田全新一代CR-V，可能会更吸引喜欢个性，或是硬派SUV车迷的青睐。至少在颜值方面欧蓝德给人带来的霸气“安全感”要更强。

内饰设计上，全新欧蓝德在设计风格上确实也贴近于奇骏，采用了贯穿式空调出风口，且中控台大面积采用皮质包裹，车内的档次感、温馨感、科技感，方方面面相对于上一代都有质的飞跃。总得来说，内饰的软包是小编见到同级日系SUV中，包裹面积比较多的，包括门板上侧，高级菱格纹缝线工艺，让人一进入车内，高级和精致的感觉扑面而来，对于这个价位的家用SUV来说绝对是“精装”水准。

在车内的娱乐设施上，全新欧蓝德也比老款的“直男风”有大幅提升，新车用上了时下流行的12.3英寸全液晶仪表盘，匹配的一块液晶屏幕是10.25英寸悬浮式液晶屏，不过由于展车没有通电所以我们只能简单为大家介绍一下了。从尺寸上来说，比CR-V和RAV4的10.1寸要大一些。

并且屏幕内的UI设计也很简洁清新、内容信息丰富且主题多样。但是有一点小不足的是，小编个人感觉，实体按键的阻尼感并不是很出色，包括空调按键部分，有些许塑料感，这一点期待改善一下。不过最值得一提的是，它不仅支持CarPlay还有CarLife等手机互联功能，也是日系车中，少数同时支持两种手机互联的车型。

在车内的空间和乘坐舒适性表现上，全新欧蓝德相比老款2670mm的轴距，提升了36mm，所以它的车内空间更是有了显著提升，尤其是后排空间更加充足了。坐在第二排可以很明显感觉到不仅是腿部空间充足，包括横行空间和头部空间都有很大的余量。比起CR-V、RAV4等车型，全新欧蓝德的空间尺寸也都占优。

此外，全新欧蓝德提供了5座/7座两个版本车型，这对于多口家庭来说，有着更多的实用场景，不仅载人载物都很灵活多变。我们体验的7座版车型的第三排空间表现，同样给人惊喜，完全没有鸡肋的表现，并且第三排的座椅靠背面积很大，乘坐起来舒适性也很高。同时，车内空间布局合理，可实现最大1390L的装载空间，搭配带记忆功能的感应式尾门，帮助车主轻松实现载物自由。

在动力方面，新车搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280N·m，在兼顾燃油经济性的同时，带来更自如的驾驶体验。并搭载了优于同级的钢链式结构的全新一代智能无级CVT变速箱，无论是可靠性，还是扭矩承受能力都得以大幅提升。

这套动力既兼顾燃油经济性，且整体动力响应更快速。油耗确实相比老款的2.4L发动机低了不少，对于日常使用比较友好。

为提升操控感受与驾驶稳定性，三菱结合多年拉力赛事冠军经验积累，对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行专业调校，让日常行驶的稳定性与操控性得以大幅提升，即便户外出行时，面临结冰湿滑、复杂多弯道等路况，也能有着更稳定的表现。所以全新欧蓝德有着同级别中最强最专业的四驱技术，同时也是家用SUV中脱困能力最强的车型。

不仅如此，在安全性方面，小编打开机盖便可以感觉到全新欧蓝德的厚重感。的确全新欧蓝德的车身钢性和底盘都进行了全新升级。并获得了北美IIHS满分高安全评级，以及澳洲A-NCAP碰撞测试五星认证。

在车身钢性上，全新欧蓝德采用三菱新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，其中高强度钢的使用占比达到63%，相比前代提升9%，前横向弯曲钢度提升26%，整体扭转静钢度提升33%，能有效抑制车身扭曲变形，全方位确保高碰撞安全性。不得不说，车身钢性和扎实的四驱技术全新欧蓝德对于家庭安全的守护至关重要，大幅提升了驾驶的安全性。

看到这里，我们有理由认为全新欧蓝德的面世将成为合资SUV市场带来一剂强心针，而作为“最好一代”的全新欧蓝德，它的价格优惠同样我们也很期待。可以说全新欧蓝德凭借极高的性价比和实用性很强的配置，十分具有诚意！好了关于全新欧蓝德的静态体验，小编就带大家看到这里，由于此次是静态拍摄我们未能带大家体验路上的表现，后期我们会为大家带来试驾评测，喜欢的小伙伴可以期待一下。