马自达CX-50正式亮相，颜值更高车身尺寸媲美中型SUV

马自达在国内市场上布局的产品并不算多，并且算是许久未见全新车型了，而近日，马自达的全新车型CX-50正式亮相，并迎来国内首发。根据命名可以看到，马自达后续的SUV系列都将采用CX-X0的这一命名体系。新车相较于当前CX-5的定位更高一些，这款车基于马自达全新开发的油电平台打造，能够兼容纯燃油以及HEV混合动力总成，未来CX-50在国内也将会采用两种不同的动力系统。

从外观来看，全新的CX-50作为马自达的全新车型，车身造型风格产生了细微的变化，在保留了一些马自达一贯流畅优雅设计风格之下，融入了更加硬朗的设计元素。前脸方面，CX-50采用了更加大尺寸的格栅造型，并且与两侧大灯组密切结合，配合前突的机盖，形成了非常强的立体感。内部中网则使用了参数化图形设计，造型丰富。格栅周围的饰条更粗，更加具有力度感。前包围下方还具由比较粗壮的银色护板，造型锐利的导风槽也让其更加具有动感。

车身侧面，能够看到这款车不再那么的“城市化”，而是融入了更多的跨界元素，例如突出造型的黑色塑料轮眉，不为车身视觉上带来宽体的效果，也能更好地起到对车身漆面的保护效果。车身侧面也并没有延续马自达早前推出的略有怪诞但极为流畅的曲面，而是采用了更加具有力量感的造型。

（图为海外版CX-50）

车身尺寸方面，此次发布的CX-50的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，车侧看起来还是很修长精干的，而国产版本将会针对后排的腿部、脚部空间进行一定的优化，例如将后排空间增加55mm，以及降低后排地板凸起高度等，以提升乘坐的舒适性。

车尾部分，CX-50则为非常简洁的设计，尾灯部分采用了马自达标志性的双圆环尾灯造型，上方还配备了小尾翼。后保险杠则采用了大面积的黑色塑料材质，下方同样配有银色护板与前脸呼应，两侧还带有导风槽，更加粗犷的同时非常具有野性。排气采用了带有尾喉装饰的双边共两出布局。车身配色方面，据悉新车将会推出锆石灰、谧境蓝两种车身颜色。

（图为海外版CX-50）

进入车内，马自达CX-50并没有采用以往的环抱式跑车设计，而是使用了更加平直的线条，以呼应更加硬朗的外观。中控台采用横向贯穿的空调出风口配合饰条，造型非常简洁，两种材质加上造型上的拼接带来了很强的层次感。三辐式多功能方向盘以及机械式挡把则是熟悉的样式。此外，国产版本的CX-50依旧配备了机械式仪表与尺寸不算大的悬浮式中控屏，在大屏幕当道的今天，依旧延续海外版本的设计并未妥协，方便于驾驶员读取信息的同时更加“原汁原味”。

（图为海外版CX-50）

动力系统方面，据悉CX-50将会在前期推出的车型上搭载创驰蓝天SKYACTIVE-G的2.0L以及2.5L两款发动机，并匹配6AT自动变速箱，这两套动力系统大家都非常熟悉就不过多介绍，2.5L车型的发动机则会采用智能变缸以及最新的燃烧技术，在匀速低负载行驶时能够将外侧两个气缸停止工作，以对油耗表现进行优化提升。此外，CX-50还将会在后续推出HEV油电混动版本。

总结

作为马自达的全新车型，CX-50在外观设计上更加有新意，风格相较于以往的“魂动”风产生了变化。这款新车的推出对于马自达品牌的重要性不言而喻，丰富了品牌下的产品线系列。并且，根据车辆定位来看，这款车必然将会扛起整个品牌走量的销售重任，来提升在国内的市场占有率。对于马自达来说，立足于更出色的产品力，稳扎稳打，无疑是最好的发展策略。至于CX-50究竟值不值得购买，就需要我们来一同期待上市时的价格再来进行评判。而个人认为马自达将在后续推出的混动版本得车型产品，更加令人期待，看看这一通常以技术取胜的品牌在电气化的转型之下表现究竟如何。