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在推出了探影、探歌、探岳和揽境之后，一汽-大众终于补齐了他们SUV战略的最后一块拼图，一款中大型的5座SUV——TAVENDOR揽巡。
第一眼看到揽巡，你会发现其造型不同于传统大众汽车的设计，很有电动车的味道。整体外观采用了全新的灵牛外观设计，奔牛式前脸造型、牛角式引擎盖设计、肌肉雕刻造型车身、极夜悬浮车顶、垂岩式尾部设计加上21英寸锋芒轮辋，如灵牛一般健硕强大，极具辨识度。
这是一辆定位为五座的中大型SUV，车宽达到2015mm，车长4949mm，车高1772mm，轴距达到了2980mm。这样的车身尺寸，不仅比本田冠道（4858/1942/1670mm，2820mm）大出不止一圈，比尺寸升级的新汉兰达（4965/1930/1750mm，2850mm）也实现了全面超越。
这样的大5座，安置三排座椅都绰绰有余，更不用说把它做成一辆五座SUV了。宽敞的内部空间，适合一家五口代步，如果人再多的话，车内也能放的下，如果要长途代步的话，也不会影响使用感受。
揽巡用近5米的车长、近3米的轴距和超过2米的车身尺寸，成为当之无愧的“大众宽王”和最“横”SUV。现在入局中高端SUV市场，无疑对那些市面上的大五座SUV展开了一波降维打击，中高端大5座SUV的市场格局也将发生变化。
坐进揽巡的车内，双联屏内饰迅速让人想起了高尔夫8，大众集团“万物基于高尔夫”的说法还真不是一句玩笑。在尺寸上，揽巡的液晶仪表是与高尔夫系列相同的10.25英寸，但中央的触控大屏则从高尔夫8的10英寸，升级到了更符合揽巡体型的12英寸。此外，揽巡也使用了高8同款三幅式运动方向盘，再加上副驾驶贯穿造型的出风口，整体看起来还是比较时尚的。
全新内饰的变化不仅仅体现在中控板上，操控区也有所变用，挡把使用上了和保时捷911几乎相同的“剃须刀”电子挡把，其小巧的尺寸令人爱不释手。
这回我们试驾的是带有四驱系统的顶配车型，因此在挡把后方是手感出色的驾驶模式调节旋钮的。除了传统意义上的经济、舒适、运动以外，还新增了越野和冰雪道路模式。
我们今天体验到的是380TSI的高功率版本，它的最大功率可以达到162kW，峰值扭矩350N·m，搭配7速湿式双离合变速器，表现如何，我们一起来体验下吧？
最后再说下智能辅助驾驶，揽巡也表现出了足够的诚意。新车配备了L2+级IQ. Drive 智驾管家系统，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Departure Warning车道偏离警报系统、Side Assist变道辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能。高配车型还提供MKE疲劳监测系统、RVC泊车后视影像系统、PLA 3.0智能泊车系统等诸多功能，让科技为用户安全出行保驾护航。
揽巡作为大五座的新进“卷王”，它不仅仅是体积层面上的“大”，更有令人印象深刻的设计、硬核的动力配置以及无可挑剔的空间。所以，如果你很明确自己不需要第三排座椅，那么揽巡这类大五座SUV，才是你更好的归宿，而揽巡则会列入首选项。
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