努努力就够得着，宝马全新M2，4.1秒破百，比电车爽多了

在新能源时代，百公里加速3秒、4秒的成绩不算啥，毕竟电机的功率成本可比燃油车低多了，但是说起真正的性能车，电车还是得靠边站，M系列作为宝马家族的性能车，关注度极高，当然价格也不便宜，12月15日，宝马正式在国内上市了全新M2车型。

新车发布了一款车型，指导价59.9万。尽管听上去并不便宜，但是放在M家族里，这已经是在国内市场最便宜的车型了，努努力还有机会。

全新M2在外观设计方面采用了家族全新设计语言，换装了全新样式的进气格栅，“双肾”还是那个“双肾”，但是风格更加硬朗。前脸采用了大量平直硬朗的线条，勾勒出运动氛围，同时大灯组也和普通的2系轿跑有着明显区别，日间行车灯变成了单条，但依旧非常凶悍。

车身侧面保持了双门的车身结构，整车线条非常简洁，但是前后隆起的翼子板，除了增加了宽体的效果，也是为了塞下更宽的轮胎。全新M2的前轮尺寸为275/35 R19，后轮尺寸为285/30 R20，加上熏黑的轮毂配色和红色的卡钳，战斗力十足。

全新M2的车尾同样十分硬朗，后包围的造型比较夸张，双边四出的排气进一步体现了它性能车的身份。新车的长宽高分别为4580*1887*1403mm，轴距为2747mm，相对小巧的尺寸让M2在实际操控时候可以带来更灵动的体验，所以M2系列在国内一直以来受到追捧。

图为欧洲版车型/配手动挡

新车的内饰基本和宝马2系保持一致的风格，悬浮式的双联屏幕是现在宝马家族的新设计语言了。M2运动的方向盘加上换挡拨片以及经典的鸡腿电子挡把，依旧是证明其纯正M血统的标志性元素。碳纤维的桶型座椅为选装配置，不过对于车内运动氛围的提升非常明显。

重点提一下全新M2的动力系统，在不少品牌全面新能源的当下，全新M2依旧保留了宝马的精髓。新车搭载3.0T L6的双涡轮增压发动机，最大马力460匹，最大扭矩550牛·米，匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，零百加速时间仅为4.1秒。

值得一提的是，全新M2依旧为前后50：50的配重，同时采用了可电控调节的自适应M悬挂，可变转向比以及主动差速器，加上本身小巧的尺寸，都是为了给全新M2带来更加强悍的驾控体验。一系列纯粹的驾驶硬件，不比只强调零百加速成绩的电车好玩吗？

确实历代M2都是宝马M家族里比较受欢迎的车型，一来是因为它本身在家族里的定价不高，不少人还是可以努努力够得着，另一方面就是它的尺寸不大，加上强悍的动力水平，操控和可玩性都比大一号的车型更有看点。

这样的全新M2，你们喜欢吗？