丰田老板梦想 302 马力普锐斯 GR 运动

丰田混合动力车即将变得更加强大，而普锐斯只是未来事情的开始。

谁会想到普锐斯会很快？这可能几乎不可信，但 2023 年丰田普锐斯可以在短短 7.2 秒内达到 60 英里/小时（全轮驱动七平），比即将离任的车型的 9.8 秒漫步有了巨大的改进。插电式混合动力普锐斯Prime将进一步将这一时间降至6.2秒，使其与第五代高尔夫GTI一样快。这种大幅的性能提升已经令人印象深刻，但根据丰田高级产品规划师Thomas Sondej Jr.的说法，这只是冰山一角。

“普锐斯，卡罗拉混合动力车和卡罗拉交叉混合动力车都使用我们新的丰田第五代混合动力系统，”Sondej向CarBuzz解释道。“总体而言，新的混合动力电池的输出功率（千瓦流量）提高了14%。随着更多的能量流出，我们需要更快地恢复它。从制动和发动机中恢复能量的速度提高了 13%。

在标准普锐斯中，电动机自行产生 111 马力和 152 lb-ft 的扭矩，而即将推出的车型为 98 hp 和 105 lb-ft。这种更强大的电动机与更大的2.0升四缸发动机相结合，使普锐斯的总系统功率从121马力跃升至194马力。它还解释了 2023 年卡罗拉混合动力车如何在没有发动机排量增加的情况下增加到 134 马力（从 121 马力）。

配备 AWD 的普锐斯车型的额定功率为 196 马力，这要归功于后部电动机可提供 40 马力和 62 磅-英尺的扭矩。从这个角度来看，最后一辆普锐斯 AWD 仅提供 7 马力和 40 磅英尺的功率。作为进一步的改进，这个新的AWD系统更有用。“旧的[系统]只给AWD高达40英里/小时。这个新的没有速度限制，“Sondej说。“不过，后置电机仍然有更多的动力。这可能是在不同的产品中，也可能是更强大的普锐斯。

也许雷克萨斯可以在传闻中的CT替代品中使用更强大的后置电机。从理论上讲，基于第四代的模型在迁移到新系统时也可以获得更多功率。

Sondej甚至开玩笑说，来自RAV4 Prime的302马力传动系统的普锐斯称为普锐斯GR Sport，但他指出他只是梦想着这样的产品。话虽如此，他确实确认明年普锐斯Prime“会有更多”。目前，丰田只计划提供前轮驱动的普锐斯Prime，但其他国家可以通过AWD获得它。“这是市场驱动的，”他说。“我们正在关注市场需求。如果客户需要，我们可以做到。

普锐斯Prime将在2023年推出时成为有史以来最强大的普锐斯，配备220马力的PHEV系统，但也许丰田可以在未来进一步提高性能。“我们度过了非常激动人心的一年，而且并没有放缓。我们计划了一个令人兴奋的2023年，“Sondej承诺。